[17/5更新] 建議276改經朗屏及東頭,276P分拆,276C取消

建議背景
發展中的洪水橋及東頭兩小區長遠需求將上升,不宜由途經停站及燈位擠塞的元朗市的276C/P服務,同時令後者路線總車程延長,減慢回車。建議276改道及276P分拆,解決以上問題。
新服務詳情
261A 兆康站 (北) <-> 上水
往上水
1. 兆康站 (北) 總站
2. 五柳路
3. 藍地站
4. 青磚圍
5. 泥圍站
6. 亦園村
7. 鄉事委員會 (分段收費起點)
8. 洪水橋田心路
9. 洪天路洪福邨
10. 大道村
11. 灰沙圍
12. 塘坊村站
13. 屏山
(朗天路,元朗公路,新田公路,粉嶺公路)
14. 上水站
15. 上水總站
往兆康站 (北)
1. 上水總站
(粉嶺公路,新田公路,元朗公路,朗天路)
2. 朗邊
3. 屏山
4. 新起村
5. 灰沙圍
6. 大道村
7. 洪水橋巴士廠
8. 洪水橋田心路
9. 田心
10. 鄉事委員會
11. 亦園村
12. 泥圍
13. 福亨村
14. 妙法寺
15. 藍地站
16. 五柳路
17. 兆康站 (北) 總站
收費
全程 : $ 13.6
鄉事委員會往上水 : $ 9.2
服務時間及班次
每天
往上水
05:00 - 00:00  20
往兆康站 (北)
06:00 - 01:00  20
用車
共6輛,來回連休共120分鐘。

276 天水圍 (天慈) <-> 上水
往上水
(依原線至青山公路-屏山段)
8. 鳳池村
9. 朗屏邨 (新車站,朗屏路)
10. 旭日花苑
11. 德業街
12. 尚豪庭
(朗業街 ; 返回博愛交滙處原線)
往天水圍 (天慈)
(依原線至博愛交滙處 ; 朗業街)
3. 尚豪庭
4. 德業街
5. 朗屏邨珠屏樓
6. 朗屏邨總站
7. 山水樓
(返回青山公路-屏山段原線)

276X 元朗 (西) <-> 上水
往上水
1. 元朗 (西) 總站
2. 香港家庭計劃指導會
3. 元朗廣場
4. 同樂街
5. 谷亭街
6. 形點II
7. 形點I
(元朗公路,新田公路,粉嶺公路)
8. 上水站
9. 上水總站
往元朗 (西)
1. 上水總站
(粉嶺公路,新田公路,元朗公路)
2. 形點I (分段收費起點)
3. 又新街
4. 大棠路
5. 康樂路
6. 康水樓
7. 元朗 (西) 總站
收費
全程 : $ 9.2
形點I往元朗 (西) : $ 4.3
服務時間及班次
星期一至六
往上水
05:40 - 07:00  10-15
07:00 - 07:40    6-8
07:40 - 12:00  10-12
12:00 - 18:30   6-10
18:30 - 23:30  12-15
23:30 - 00:10    20
往元朗 (西)
05:40 - 12:00  10-15
12:00 - 19:00   8-10
19:00 - 01:00  10-15
星期日及假日
往上水
05:40 - 06:10    15
06:10 - 11:00  10-12
11:00 - 19:00   8-10
19:00 - 23:20  10-12
23:10 - 00:10    15
往元朗 (西)
05:40 - 05:55    15
05:55 - 11:55  10-12
11:55 - 17:55   8-10
17:55 - 21:05  10-12
21:05 - 23:05   8-10
23:05 - 01:00  10-15
用車
與276共用18輛,來回連休共80-90分鐘。

Thanks for reading!

261P全日好過你條261A兜屏山，屏山自己唔該用返276，可以考慮改埋入朗屏（元朗北繞道）食返山水樓個位。

miklcct 發表於 2020-5-12 10:45
261P全日好過你條261A兜屏山，屏山自己唔該用返276，可以考慮改埋入朗屏（元朗北繞道）食返山水樓個位。 ...

要屏山白冇條線,諗下都知冇可能...
而且行埋都明顯快過276P,唔會係反對嘅理由

如果水邊圍邨行去家計會唔得可以改出去兜山水樓,不過會比1#更加忟,可能要拉疏一兩分鐘

KW2523 發表於 2020-5-12 10:55
要屏山白冇條線,諗下都知冇可能...
而且行埋都明顯快過276P,唔會係反對嘅理由
如果水邊圍邨行去家計會唔得 ...

屏山本身已經固有一條30年歷史嘅276，你咁樣劃條線即係封死261P嘅後路令到洪福邨永世無得全日直上洪天路。

miklcct 發表於 2020-5-12 11:12
屏山本身已經固有一條30年歷史嘅276，你咁樣劃條線即係封死261P嘅後路令到洪福邨永世無得全日直上洪天路 ...

屏山無啦啦由276/P變得返276,好難接受
雖然我都估計261P會天跌資源全日,但係276P到時留喺洪水橋冇價值 (2/68X食得哂元朗流水) ,唔留一大段路唗時間飛唔走,呢個格局冇效率

所以個人idea係拆線行埋屏山全日,長遠人口應該會夠客做密,到時261A/P用290/A模式,要快預時間,唔介意見車就上
相信藍地洪水橋班次會比261P就咁全日好,屏山亦唔駛塞大馬路博愛

諗法幾好

但有幾個問題
276孭住一啲區內流水去博愛（巴士輪椅位）
仲有元朗來往天水圍流水

同埋屏廈路有冇咁順攤放走成條276？

10598C 發表於 2020-5-12 12:16
有幾個問題
276孭住一啲區內流水去博愛（巴士輪椅位）
仲有元朗來往天水圍流水

#1冇郁過276喎

KW2523 發表於 2020-5-12 12:17
#1冇郁過276喎

Sorry未瞓醒睇錯咗，以為3#話屏山冇咗條線係連276都冇埋

KW2523 發表於 2020-5-12 12:10
屏山無啦啦由276/P變得返276,好難接受
雖然我都估計261P會天跌資源全日,但係276P到時留喺洪水橋冇價值 (2/ ...

276P東行兜山水樓已經夠惡頂，已經係一個好好足夠令洪水橋唔會搭條線嘅理由（寧願去天水圍轉276A好過）。要解決呢個問題，咁就要令到山水樓有得繼續沿元朗北繞道上高速，而我相信改276令到唔經元朗大馬路會係好做法。

至於261P，我亦都認為會利用54區加欣田邨，從而天降資源全日，喺呢個情況下，洪福邨上高速已經係容忍極限。如果要行你個261A方案，做聯合班次嘅話，261A絕對唔可以兜入洪天路，即係全程行青山公路，過洪水橋之後直去屏山上高速。（261P回程唔經洪水橋，咁261A可以補到位）

miklcct 發表於 2020-5-12 13:29
276P東行兜山水樓已經夠惡頂，已經係一個好好足夠令洪水橋唔會搭條線嘅理由（寧願去天水圍轉276A好過）。 ...

261A繼續入去停洪福冇問題喎,行屏山慢個幾字,睇返290A慢290十零分鐘,佔車程比例差唔多