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以上任何一條線改行將藍唔會節省行車時間，反而仲會耐左 |
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首先你要了解下將藍隧道有咩出口，出口支路會駁到去邊條路，
落左T2幹線之後又可以去到邊度，中間有無出口就知上面果幾條線有無影響。 |
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on11358 發表於 2020-5-12 17:48
首先你要了解下將藍隧道有咩出口，出口支路會駁到去邊條路，
落左T2幹線之後又可以去到邊度，中間有無出口 ...
T2設計得好垃圾，（西行）九龍灣都無出口，得入口。
不過去新界西會唔會快咗就唔知。 |
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本帖最後由 li1872903 於 2020-5-12 18:44 編輯
過到觀塘區議會先算啦
仲有青沙附近根本冇任何民居會行上去坐車，將隧轉車站除左服務將軍澳居民之外仲要服務埋安達臣，秀茂坪、寶達及興田區居民，邊有可能話cut線就cut線 |
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如果出左將藍隧道唔用茶果嶺道而落左T2，下一個出口已經係西九龍公路/連翔道南行/北行。
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呢堆線事旦一條唔轉你係咪發緊假消息？ 點睇呢堆線行將藍都唔會快咗啦 |
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將藍最近係尚德出 或 日出康城出, 即是一係寶琳/坑口頭站, 一係一站直出線
我諗巴士公司會有機會一日開幾班算, 本身用將隧的路線有d 都好密車, 例 98D, 296A, 未必咁易由頭站轉尾站仲要兜遠路 |
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