[精心規劃] [那年的7月14日] 港島北岸路線大重組（一）：18系及720系

背景：
7年前的今天，新巴進行了港島大規模重組，包括大幅削減2、18，720A等路線，以及開辦新路線18X，可是，新線除開1年多客似雲來，其後因港鐵開通，客量一落千丈，而其他涉及該次重組的路線卻大幅減班，尤其上繁頂閘情況嚴重，新巴服務可説從此日漸退步。

不經不覺，這個重組已進行7年了，可是，不少北岸流水線相互重疊，而“東廊特快”路線也越趨迂迴，有見及此，我建議大幅重組各條路線，令乘客再次享受舒適，快捷的服務。

這次大重組首先由當年重組的重點開始--18系及720系。

建議:
(i) 原路線:18（北角（健康中街）<-->中環（港澳碼頭）/上環）
-沿路線18P延長至堅尼地城（卑路乍灣），並加密班次，補償18P提速，回程改行電氣道，以加快車程。
往堅尼地城（卑路乍灣）:
1.北角（健康中街）$5.5
2.健威花園
3.琴行街
4.新都城大廈
5.長康街
6.炮台山站
7.清風街天橋
8.百德新街$4.8
9.灣景中心大廈
10.香港會議展覽中心
11.瑞安中心
12.皇后像廣場
13.砵典乍街
14.租庇利街
15.永和街
16.皇后街
17.高樂花園$4.0
18.山道
19.中遠酒店
20.山市街
21.北街
22.加多近街
23.堅尼地城（卑路乍灣）

班次:
星期一至五:
05:30-07:15   15
07:15-07:33   18
07:33-07:57   12
07:57-08:45    6*
08:45-18:45   12
18:45-23:30   15

星期六，日及公眾假期:
05:30-10:00   15
10:00-18:00   12
18:00-23:30   15

*:逢星期一至五的08:03，08:15，08:27及08:39的班次以上環（永和街）為總站，頭三班次建議由服務81S後私往北角（健康中街），08:39班次則由985B的07:26班次負責

預計全程行車時間約44分鐘

往北角（健康中街）:
1.堅尼地城（卑路乍灣）$5.5
2.荷蘭街
3.西祥街
4.歌連臣街
5.皇后大道西
6.山道
7.嘉安街
8.西區警署
9.正街
10.中山紀念公園
11.港澳碼頭
12.林士街
13.恆生銀行總行
14.德忌利士街
15.怡和大廈
16.大會堂
17.政府總部
18.香港演藝學院
19.入境事務大樓
20.銅鑼灣避風塘
21.歌頓道$4.3
22.電氣道街市
23.城市花園
24.粵華酒店
25.琴行街
26.電照街
27.北角（健康中街）

班次:
星期一至五:
06:00-08:15   15
08:15-08:33   18
08:33-19:45   12
19:45-23:00   15

星期六，日及公眾假期:
06:00-11:00   15
11:00-19:00   12
19:00-23:00   15

用車8輛（+2）（6輛原18 +2輛原18P）

預計全程行車時間約52分鐘

(ii) 原路線:18P（北角（健康中街）<-->堅尼地城（卑路乍灣））
西行不再途經灣仔北，中環，東行改由水街往繞道，並略為調整班次，以加快車程。受影響的乘客請改乘18/X
往堅尼地城（卑路乍灣）:
1.北角（健康中街）$5.5
2.健威花園
3.琴行街
4.新都城大廈
5.長康街
6.炮台山站
7.清風街天橋
8.百德新街$4.8
9.高樂花園$4.0
10.山道
11.中遠酒店
12.山市街
13.北街
14.加多近街
15.堅尼地城（卑路乍灣）

班次:
星期一至日:
05:30-23:30   15

預計全程行車時間約32分鐘

往北角（健康中街）:
1.堅尼地城（卑路乍灣）$5.5
2.荷蘭街
3.西祥街
4.歌連臣街
5.皇后大道西
6.山道
7.嘉安街
8.水街
9.中山紀念公園
10.灣仔碼頭
11.銅鑼灣避風塘
12.歌頓道$4.3
13.電氣道街市
14.城市花園
15.粵華酒店
16.琴行街
17.電照街
18.北角（健康中街）

班次:
星期一至日:
06:00-23:00   15

用車6輛（-2）（原18P）

預計全程行車時間約38分鐘

(iii) 原路線:18X（筲箕灣<-->堅尼地城（卑路乍灣））
-走線跟2020-2021 RPP行走，唯減至30分鐘一班，並取消柴灣站特班。
班次:（兩方向一樣）
星期一至日:
06:50-19:50   30

用車4輛（-2）（原18X）

(iv) 新路線:80X（興華邨<-->堅尼地城（卑路乍灣））
-新路線，取代18X柴灣站特班，及為興華邨，環翠邨提供直達西區服務，並加設回程服務。
往堅尼地城（卑路乍灣）:
1.興華邨$9.5
2.興華邨安興樓
3.興華邨展興樓
4.峰華邨
5.興華邨卓華樓
6.青年廣場
7.利眾街
8.康翠臺
9.康民工業中心
10.天主教海星堂
11.興民邨
12.山翠苑
13.筲箕灣東官立中學
14.阿公岩道
15.皇后像廣場$4.8
16.砵典乍街
17.高樂花園$4.0
18.山道
19.中遠酒店
20.山市街
21.北街
22.加多近街
23.堅尼地城（卑路乍灣）

班次:
星期一至五:
07:50

預計全程行車時間約43分鐘

往興華邨:
1.堅尼地城（卑路乍灣）$9.5
2.聯邦新樓
3.爹核士街
4.西祥街
5.歌連臣街
6.皇后大道西
7.山道
8.嘉安街
9.西區警署
10.正街
11.中山紀念公園
12.港澳碼頭
13.阿公岩道$3.8
14.鯉魚門公園
15.大潭道
16.東區醫院
17.高威閣
18.灣景園
19.康翠臺
20.祥達中心
21.柴灣工廠邨
22.環翠邨澤翠樓
23.興華邨卓華樓
24.峰華邨
25.柴灣救護站

班次:
星期一至五:
17:55

用車1輛（不變）（原18X）

預計全程行車時間約42分鐘

(v) :原路線:720（西灣河（嘉亨灣）<-->中環（港澳碼頭/機利文街））
-上繁服務不變，09:06後改行中環及灣仔繞道直達中環，受影響乘客請改乘720A。
往中環（港澳碼頭）:（只列出09:06後走線）
1.西灣河（嘉亨灣）$6.8
2.東旭苑東曉閣
3.愛蝶灣
4.峻峰花園
5.新成街
6.海晏街
7.西灣河文娛中心
8.太祥街
9.高山臺
10.太古城中心
11.皇后像廣場$4.3
12.砵典乍街
13.永和街
14.中環（港澳碼頭）

班次:
星期一至五:
09:06-09:56   10
09:56-10:32    9
10:32-17:02   10
17:02-18:17   15
18:17-18:27   10
18:27-18:55   14
18:55-23:25   10

星期六:
09:06
09:15-23:25   10

星期日:
05:55-07:25   15
07:25-22:55   10
22:55-23:25   15

預計全程行車時間約32分鐘

往西灣河（嘉亨灣）:（只列出09:32後走線）
1.中環(港澳碼頭)$6.8
2.林士街
3.德忌利士街
4.怡和大廈
5.大會堂
6.政府總部
7.太古城中心$4.3
8.太古城雅蓮閣
9.太古城太湖閣
10.太安樓$3.8
11.海晏街
12.愛秩序灣道
13.南康街
14.筲箕灣
15.愛東商場
16.東旭苑東曉閣
17.西灣河（嘉亨灣）

班次:
星期一至五:
09:32，09:44
09:56-10:46   10
10:46-11:22    9
11:22-17:22   10
17:31，17:39，17:46
17:52-23:22   10
23:22-00:10   12

星期六:
09:32，09:44
09:55-23:25   10
23:25-00:10    9

星期日:
06:15-08:15   15
08:15-23:45   10
23:57，00:10

用車10輛（-3）（原720）

預計全程行車時間約40分鐘

(vi) :原路線:720A（西灣河（嘉亨灣）<-->金鐘（循環線））
-改為全日服務，早繁後加經太古城，回程加經駱克道及筲箕灣，補償720改道
走線:（只列出09:13後走線）
1.西灣河（嘉亨灣）$6.8
2.東旭苑東曉閣
3.愛蝶灣
4.峻峰花園
5.新成街
6.海晏街
7.西灣河文娛中心
8.太祥街
9.高山臺
10.太古城中心
11.舊灣仔警署
12.分域街
13.海富中心
14.金鐘站
15.金星大廈
16.入境事務大樓
17.灣仔碼頭
18.太古城中心$4.3
19.太古城雅蓮閣
20.太古城太湖閣
21.太安樓$3.8
22.海晏街
23.愛秩序灣道
24.南康街
25.筲箕灣
26.愛東商場
27.東旭苑東曉閣
28.西灣河（嘉亨灣）

班次:
星期一至六:
09:13-23:25   12
23:40

星期日:
05:50
06:10-07:25   15
07:25-22:55   12
22:55-23:40   15

用車6輛（+1）（5輛原720A+1輛原720）

預計全程行車時間約64分鐘

目前總用車共35輛（-4）

好處:
1.加密18班次，上繁最密為6分鐘一班，吸引乘客回流
2.18P只做炮北特快往堅城，與港鐵競爭，加快車程
3.18X減班，善用巴士資源
4.興華邨，環翠邨有車直達西區
5.柴斜有車特快往西區
6.720提速，太古城往中環車程只需10分鐘，進一步與港鐵競爭
7.駱克道，政府總部均有全日車直達西筲

壞處:
1.部份路線輕微減班
2.灣仔北往西區車程輕微增加3-5分鐘

歡迎討論

18X不應減班。在最新一份Rpp，載客率有8成。

WN4156 發表於 2020-5-13 10:15
18X不應減班。在最新一份Rpp，載客率有8成。

在上繁往堅城可能有8成，但其餘時間載客率仍然慘淡

西區係18p/18X外養唔起18
車程太耐

720當日問題係非繁載客率得4成
720A經常載空,所以要合併

如果再拆,中環同金鐘分手
按返590/A拆線經驗
非繁應該得返2x%載客率
星期日要開20分一班

另外涉及加車,以新創建虧損程度
我睇33X/88X開全日成數大D

西區↔炮北客源太少，並唔足以支撐18P全日，仲有條地鐵爭客，我肯定咁改客量仲衰過18X。另外唔係好明，然有18P服務堅尼地城，咁拉18入去做乜？堅尼地城養唔起兩條18 18P，只能二選一。

係就係幾精心規劃既..如果廢鐵拆左既話應該幾成功

先講18東行咁行根本冇意義
西區去中環又快唔到堅城三寶10分鐘..反而仲要入去內街塞又要兜番出去
然後中環去灣北你呢條平價線搶番自己貴線(720/722)客..原本個pool又已經唔係大
中環去北角咁行法同條2仔差個維園又係得5分鐘
咁攪法開條平線去同自己堆線打老新真係唔得閒睬你
反建議西行拆線東行合番一條當回車算

18X減到30鰂魚涌朝早肯定同你講多謝晒..除非加番密722先講
仲有西區朝早客倉係入境..你而家得部30分既車做?又或者好似以前廢鐵未通開番A12特車
而你18P咁改同而家咁行差得5分鐘但飛走個客倉好咩?

老新開18X柴灣特都係hea下個度D人定DC姐..又唔駛咁認真開80X
而且興華峰華人口老化好似都算高個種黎..有冇客去中西區好成疑問囉

另外你想學788/9咁分家灣北同中上環我都有諗過
近呢幾年720中上環客的確有多左既趨勢
但已現時未分家先做到10分鐘既話
你又開10分鐘根本兩邊唔夠客

有兩個minor野
老銅已經係受益者冇需要加分段4.8 ..與18X冇需要北角加5.5分段同理
好處7駱克道冇全日車去西筲咩..條線0650-0100都幾長服務時間架bo
仲有政總俾全日車佢都冇人架啦

kay 發表於 2020-5-13 10:51
西區係18p/18X外養唔起18
車程太耐

590係因為廢鐵搶客太勁先咁廢

但720冇你想像咁少客..尤其是星期六日
我就唔知點解西灣河人幾鐘意搭巴士多過搭鐵
平日非繁就...你岩既

Busmtr 發表於 2020-5-13 12:12
西區↔炮北客源太少，並唔足以支撐18P全日，仲有條地鐵爭客，我肯定咁改客量仲衰過18X。另外唔係好明，然有 ...

咁好老實,
18P以而家既客量係唔應該全日...

最多夜晚東行做18, 西行做18P,
上下繁18去返上環當短棍, 其他時間拉去堅尼地城代18P...

18P改左正街出某程度上整死左條線, 但最慘係唔可以唔掉佢去正街...

只係早繁客量叫做好睇小小而已...

WN4156 發表於 2020-5-13 10:15
18X不應減班。在最新一份Rpp，載客率有8成。

不如你睇清楚佢點寫果個80%先...

18系要減少路線分支