有部分巴士路線由於官方路線過份迂迴，導致車長往往選擇另一條較順路而由不影響停站之行車路線，例子包括：
914往天后站：
官方路線：渡船街左轉佐敦道，左轉廣東道，左轉甘肅街，直行欣翔道，右轉海泓道，左轉油麻地交匯處入西隧
替代路線：渡船街直行廣東道，右轉匯翔道，右轉匯民道，左轉佐敦道，右轉連翔道入西隧
101X往觀塘：
官方路線：林士街天橋落橋，直行耀星街，左轉龍和道，右轉龍合街*，左轉告士打道，直入紅隧#
*：可途經添華道往告士打道
#：可左轉菲林明道、右轉會議道、經鴻興道巴士專線入紅隧
替代路線：龍和道直行會議道、經鴻興道巴士專線入紅隧
問題：有無車長會直落中環灣仔繞道，然後經菲林明道左轉會議道、經鴻興道巴士專線入紅隧？962E又有沒有車長會使用同樣替代路線？
有沒有其它路線會有不少車長利用非官方替代路線？
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進智公交
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240x 荔枝角道、大南西街、長沙灣道
實際上自從搬咗站跟40特車/40A一樣位之後，唔少師傅都跟咗40咁行長荔街出。 |
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"非官方替代路線"
仲要列舉出黎.....
即係你通知公司去捉車長唔跟路線行啦
列舉出黎令車長受靶....  |
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Neutroginger 發表於 2020-5-15 13:57
"非官方替代路線"
仲要列舉出黎.....
巴士公司先唔會咁樣雞蛋裡挑骨頭 |
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要數真係仲有
例如11,91M遇著荷里活塞停車場塞住上元街左轉條線，就只能右線右轉，見過唔少車長只能右轉再經斧山道迴旋處調頭。
呢個case，如果跟官方路線總站開車廿分鐘都去唔到第一個站，
非官方路線只有呢個行法無違反交通規例，其他出站右轉，上元街夾硬左轉等等，遇著抄牌一樣係車長硬食。
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新巴8P朝早不停富景花園班次，城新App話行富欣道，但我見過行富怡道 |
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286C 都是一個例子, 荔廠12A S佬order 286X 會跟住SS行, 但沙廠86C 字軌車長就會行車公廟路/或者過獅子橋後上青沙 |
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