本帖最後由 Freezewinter 於 2020-9-10 16:35 編輯
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你既諗法同我前年貼過既有幾處幾似
不過我覺得有 281X 行青沙、北行可以同 287X 叫兩飛前提下,283X 未必需要落到佐敦咁遠,可能做順時針旺角 loop 會實際少少,即係青沙 -> 東京街 -> 西廊 -> 太子道西落橋 -> 旺角道洗衣街亞皆老街圈 -> 返原線
(另外我係諗住用呢條線單向行晒成條深旺道,做你既 287 深水步海皮往青沙轉車站功能,反向仲有 270B 286C 286X 等線;但 287 可以解決到 287X 兜d柏景灣問題,我原則上唔反對 287,不過個人口味火炭巿中心開多條青沙,會跟 286X loop 深水步圈)
87B 我有少少懷疑縮落顯徑可唔可以做到五部車廿分班;如果拉返上新田圍,87B + 283X 基本上足夠做晒新田圍往來大圍角色
另外最大問題係 281X 九龍方向要兜大角咀。原則上行青沙無問題,但本身比起行獅隧已經兜遠左,兜埋大角咀會令車程顯著變慢,會比起今日既獅隧線仲慢,無著數;東京街西廊出返彌敦道已經係極限
尤其是有 287 前提下,唔係好需要有條全日線出青沙後頭站大角咀
81C 我本身係諗住繼續維持去富安,但唔落尖咀;281A 拆線後搵一條掃晒城河西。但見到你 281E 刻意麗豪尾站,以沙田圍路作界,以西全部歸 81C,呢個分工方法似乎都係一條出路,只係尖咀流量無我減得咁多了
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fb.com/scientisthk2usa/
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新281X太疏了
晚上7-12新界方向開15/20,比起現在差太遠
之前2014年就是因為281X太疏車被否決
要過富安石門錦泰三關,這段時間10/12已是最低要求
281S要做學生放學的話,下午3點已經要開 |
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富豪花園/九龍塘無左服務,
281X咁行同獅隧一樣快唔到
一係咁
87D 縮短去西九站
開條287D係耀安直出獅隧/窩打老道出尖沙咀,中間半直通只停九龍塘站/九龍醫院/萬基大廈/廣華
81C係曾大屋上獅隧
281B全日去沙田圍開
281M取消因為已經有87B |
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下繁有 281S 幫手既話
281X 開返 15 分鐘一班都可以
不過確實冇左晚上至深夜時段既班次,稍後會作修訂
281S 上繁係方便返九龍塘/太子既學生
不過其餘時段可以用轉乘優惠取代
而下繁主要係方便石門/油尖旺既放工客
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本帖最後由 Freezewinter 於 2020-5-23 15:36 編輯
沙田至九龍塘問題
重組後 81C 87D 281A 仍然覆蓋到沙田大部份小區
所以問題應該唔大,可以用轉乘優惠取代
富豪花園出旺角可以用 281E 或 286 上青沙轉車
轉車站同時有 281X 283X 287X 多條路線直達
( 286 來自上一篇建議 )
如果唔介意既話,其實行去第一城搭 281A 都唔算遠
( 當然回程會冇咁方便 )
至於閣下的建議
81C 行到曾大屋先入獅隧仍然係太冗長
對馬鞍山段而言,過左第一城都未上公路已經算耐
同時馬鞍山來往旺角市中心的車程未有改善
大水坑/石門來往尖沙咀反而慢左
81 停美輝街似乎係方便美田多過大圍新村
改停美林總站係想同 283X 做到同站出油尖旺
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1. 283X 落到佐敦係為左同 287X 互相配合
同時係想吸引 81 既大圍客轉搭 283X 出油尖旺
順便可以減少 81 既資源去加強青沙路線服務
閣下建議的 282X 都做到深旺道
不過總有一個方向慢左
而且只到旺角對 81 既大圍客亦感覺唔夠方便
2. 至於 287 既構思
係現時深水埗海皮往新界東既服務,遠不及鐵路站一帶
深水埗站一帶返上水/大埔/沙田有 72 86 系列加上 270B
或者直接搭鐵都未算係不可接受
反而海皮搭鐵一定唔方便,巴士亦只得單向或者大循環
個人認為,海皮始終需要一條真正方便直達青沙/市中心的路線
270B 286C 286X 幾條線行海皮,只能算係順路既額外客源
3. 87B 減至五部車係因為同時改做旺角循環
做番大圍/九龍流水已經可以,大角咀基本上可以由青沙線取代
縮至顯徑係因為新田圍有 283X 出油尖旺
如果 87B 繼續新田圍開就好難改動,減車空間亦有限
( 新田圍至顯徑個人建議用 281M 縮短處理 )
4. 281X 去程經大角咀係想貼近番回程路線
無記錯既話青沙依家得 270P 或 272X 可以直達大角咀
一係回程停完銘基書院就經櫻桃街調頭
咁樣去程就行西廊直達
5. 閣下建議既 283X 係大圍入青沙?
但係個人認為,既然 281A 停完第一城已經直去獅隧
新線過左麗豪都未上公路已經有D耐,尤其回程到油麻地先上公路
如果沙田段太長既話,可能會減少九龍段車程既吸引力
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87D/281A而家問題係九龍段太長馬市-旺角40分鐘左右可以接受
如果287D係行獅隧半直通既馬市-尖沙咀 都係40分鐘
旺角要再快就兩繁開青沙線286C+268X咁行
81C新界段太慢
跟86C上落可以保證客量
281B始終客源係大圍所以無問題
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本帖最後由 miklcct 於 2020-5-23 20:21 編輯
話時話,如果由77區去尖沙咀,搭81C/85K轉87D/281A再轉81C/270A/271會快過一程81C幾多班車?同埋有無連續轉乘優惠? |
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進智公交
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