本帖最後由 dennis28a 於 2020-5-21 02:46 編輯
horivhyc 發表於 2020-5-21 01:34
平均619X比619P快5-15分鐘到灣仔，因為619P死係東廊
早繁死係東廊依點絕對唔正確，根據繞道通車後，觀市 619、619P、641 比較，619P、641 永遠快 10 分鐘到舊灣仔警署。
抵死在，619 最後只係慢 641 0-5 分鐘返到港澳碼頭。
619P 死因係落振華道、觀塘道唔夠 619X 快，同早繁東廊情況無關。 |
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H1A 發表於 2020-5-20 23:19
加咗都係好疏，吸引唔到人專登等
多呢兩班已經講緊5點有成4班車，每班車隔10幾分鐘，更何況新加兩班都keep住滿 |
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dennis28a 發表於 2020-5-21 02:45
早繁死係東廊依點絕對唔正確，根據繞道通車後，觀市 619、619P、641 比較，619P、641 永遠快 10 分鐘到舊 ...
619X朝早都要塞秀茂坪道架 |
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咁樣真係做619/619X好過619P
前兩者可以SERVE 唔同客去北角-上環 對四順又有快慢之分
唔怪得619P少左車行
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應該D 人BUY 塞秀茂坪道 多過塞觀塘道 
619P 早繁得個兩班九龍去中環 619X 就多咁多車
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penso 發表於 2020-5-21 08:55
應該D 人BUY 塞秀茂坪道 多過塞觀塘道
619P 早繁得個兩班九龍去中環 619X 就多咁多車
...
619X塞極都係塞寶琳路到將軍澳道一段，而619P觀塘段太唔穩定。
回程方面，希望佢斬左山下果兩個站，俾車經啟田道、連德道上好過，藍田段佔嘅客少，但又阻住全車客上山。 |
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619P班次就係咁多, 冇少左車行, 反而619X開辦後, 619真係少左車行, 十多年前的車鏈已不復見, 現三數分鐘才有一架.
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俾得行啓田道實有聲音要求加站, 到時條線做嘅客源唔同左, 主力變成藍田, 對四順 安達臣 秀茂坪唔公平.
藍田站 觀塘警署少人落, 先顯得條線有價值, 啓田道 德田街要線, 叫九巴開603特班先合理. |
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EX-TL 發表於 2020-5-21 09:22
俾得行啓田道實有聲音要求加站, 到時條線做嘅客源唔同左, 主力變成藍田, 對四順 安達臣 秀茂坪唔公平.
藍 ...
非繁全日只做四順+秀茂坪做唔起，一定要去啟田，可以好似13X甘繁忙時段唔入啟田，但行啟田道行車時間更加穩定。而且可以借619X去做啟田學生客，舒緩下小巴60 |
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對
真係唔好等, 在北角刻意等, 隨時架車又爆, 又上唔到, 真係唔好等
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