hihiman 發表於 2020-5-21 09:49
對
真係唔好等, 在北角刻意等, 隨時架車又爆, 又上唔到, 真係唔好等
北角已經當冇619X架啦，炮台山中話上到去，何況北角中有唔經觀塘嘅613 |
|
|
|
|
|
|
|
|
619X就係sell四順 秀茂坪-北角之間不停站, 停啓田道就唔再係619X. |
|
|
|
|
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2020-5-21 11:48
619X就係sell四順 秀茂坪-北角之間不停站, 停啓田道就唔再係619X.
最大問題在於全日化619X非繁唔夠客，行上安達臣又太兜，難搞 |
|
|
|
|
|
|
|
|
penso 發表於 2020-5-21 08:55
應該D 人BUY 塞秀茂坪道 多過塞觀塘道
619P 早繁得個兩班九龍去中環 619X 就多咁多車
...
正確上黎講，觀塘道朝早唔算塞車，係埋站慢。
而係 619 順天落東隧口搞成 20-25 分鐘，隔離 619X 飛晒站，連藍田站東隧口都唔停，果度都慳番 5-10 分鐘。
加上大清早世質路路暢通，比著係你，老虎蟹都上 619X。仲同你振華道、觀塘道站站停咩。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tommy14D 發表於 2020-5-21 12:24
最大問題在於全日化619X非繁唔夠客，行上安達臣又太兜，難搞
點會唔夠客？係都擔心 619X 全日 601 死先。
619 仲有觀市頂住。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
EX-TL 發表於 2020-5-21 09:18
619P班次就係咁多, 冇少左車行, 反而619X開辦後, 619真係少左車行, 十多年前的車鏈已不復見, 現三數分鐘 ...
其實山下早繁有齊 601 系、619 系、641，無必要做車海班次。
輸家只有振華道。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
既然咁受歡迎,601系都應該朝早開幾班類似619X由寶秀直去北角 |
|
|
Hazard.Palmer.Drogba
|
|
|
|
|
|
要諗一諗究竟去到什麼地步才算是唔夠客先
一個單連人工的成本大約$200, 其實去到第21 個已經可以維皮
何況早上城記班次架架都企10- 頂閘,
如果行948 的時段算唔算冇得做呢?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 M722 於 2020-5-21 20:51 編輯
建議九城下繁把619X(五班車) 及621(四班車), 合併為新619X(九班車), 上繁維持不變。
下繁新619X港島走線跟619入東隧，出東隧後不停隧道口及藍田站，直接跟E22停麗港城商場及麗港中心後，跟E22上觀塘繞道上將軍澳道往秀茂坪方向.
城巴可以派63xx行619X
收費跟619X, $10.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
