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發表於 2020-5-24 10:44 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2020-5-24 10:120 E( \! I; K, \' w4 D9 _2 z
首先你要攪清楚, 多左人住唔一定會多左人坐巴士過海, 這是兩回事;
  z9 j0 ]9 R) m5 Y/ M. C* @  O( t' B$ ?
第二、將軍澳南新發展區全部圍繞鐵 ...
1 D9 ~  X+ i: F# \* d4 b
訊號系統升級應該冇咁快
反青沙撐獅隧

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發表於 2020-5-24 13:11 來自手機 | 顯示全部樓層
kc_loo 發表於 2020-5-23 23:539 U7 N7 X7 Y: b% P4 D
好心你唔好學左幾個5毛咁, 生安白做,
* t+ n  \; K0 \7 M+ ~* {要D車兜埋落你哋個坑口, 都無人話啲資源係比坑口
0 I. N5 v! i6 [% E% y% M$ w" _3 e# z) |2 p$ T8 s5 k( z) x, k: X

& N3 K. e/ g1 m) Q( t要D車落康城, 都無人話啲資源係比康城; q; h" T8 X* A! t
咁大反應做乜

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發表於 2020-5-24 19:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kc_loo 於 2020-5-24 19:11 編輯 * e1 K5 v* S4 R6 G2 l7 D3 c0 l# s* _
leo_ku 發表於 2020-5-24 10:02
6 N& }' _( }. x0 j' k喂, D車行埋你坑口, 你坑口有無得益呀?唔通D車你坑口無份用?

4 h" I3 i  G$ L  ~) {1 }/ j都話架啦, 又開始轉移話題, 好野好野
% W( Y8 k& F" ]' P我有無份用同天降資源有咩關係?
3 @# C" K) x5 U" b  o  E新安排資源我都當你岩, 天降資源真係好野
# H: V) M$ t4 ~2 A2 S+ ^' j# P繼續天降資源啦, 我好想睇你表演
9 }" Y  s2 m% J& K5 |. }& I/ ^* T; m. D3 ?

" P& P0 z. \% ~+ J3 A  y% w

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發表於 2020-5-31 23:19 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2020-5-23 20:17
6 q4 [3 l. D( K& ~4 }- d* I理性討論; g% k4 y, [4 f
客觀而言,將軍澳南過海線客源係有所上升,種種因素亦為呢條線創造有利條件
+ U. A) _, V& d) N8 ^1 a
其實鐵路爆煲嘅問題,短期內最適合就係揾陸路交通解決。
( ~1 ^1 X$ p; L0 C) J+ @喺有咗將藍隧道之後,我估將軍澳區除咗690系之外,繁忙時段都有條件開多1-2條線過海,差在巴士公司願唔願做。
+ U4 y) R; f0 J3 ?8 W' Z; J
+ U3 g8 w9 z8 A6 @$ p; ]5 C第一條係for將南,但呢條個定線要劃得好小心,因為調景嶺鐵路優勢太大,如果停調景嶺要慎重考慮做頭站定尾站;
0 I7 Q6 d3 w: ]5 E  T至於做尚德/市中心/澳南之餘,做唔做到日出康城又另一回事:因為康城如果要兜到上尚德先過海,輸比鐵;6 i& R! O9 @% @& p2 D2 N# o2 F
而尚德如果開咗車仲要兜入康城,又未必吸到太多客;然而做尚德唔做康城,客量又可能回復到當年692P嘅狀態......# o# j* N2 h" J: Y; L% l& a2 \

, q$ f" t; V8 K) b+ p# e6 _+ J; M6 Z第二條係for將北(690服務範圍以外),加上西貢市中心果邊區議員提議開辦西貢過海嘅巴士,
* b6 p& N: c+ d( ?7 ?可以考慮西貢開出,經西貢公路、新西貢公路、舊清、坑北、坑口、將藍隧道出港島,走線方面應該無咩大變化。
0 `1 ?- R7 B1 w( b/ ?5 W' i: B$ y( g1 w3 y
至於第一條,其實我個人建議新線集中做將南,哪怕尚德開經康城又好,康城經尚德又好。
5 h' ?4 H0 [. b0 ]( ?+ W若然客量真係唔掂,咁唯有690開特別班加經唐明街公園,而康城就用返98同797駁690。2 p# Y. W# v+ D) o$ F
顛倒是非、雙重標準者,一律唔覆,過主啦!
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