272x/72x分別會以聯合班次形式運作
72x 20分鐘班
272x 20分鐘班
即原72x一半班次為以272x運作
272x改以循環形式運作
大埔中心/廣福道/青沙/大角咀/旺角道/大角咀/青沙/大埔
全程收費加至11.1
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好過全條斬
不過我有問題想問
本身旺角核心位應該行獅隧快啲（有錯請指）
改行青沙嘅誘因我唔係好明
煩請樓主解答 |
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反青沙撐獅隧
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非繁獅隧快啲,
但有時可能塞車
所以用86C/286C模式處理
大埔話要有青沙線所以咁做
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除左去大角咀有著數
根本唔見得對原先 72X 客有利 |
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成件事俾我感覺：
為青沙而青沙  |
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反青沙撐獅隧
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本帖最後由 Waiyin12 於 2020-5-23 13:19 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-23 11:11
成件事俾我感覺：
為青沙而青沙
咁大埔有全日青沙線(唔計得廣福一站嘅W3), 可以用青沙轉車站，大埔 - 青衣可以青沙轉 249x, 去長沙灣唔想坐72 可以青沙轉286C / 286x, 同時建議72x延長去太和，大埔中心後同272x聯合班次 |
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樓主
