沙田區議會通過要求286C經大涌橋路動議

要針對嘅應該係九汽
理論上 86C 唔減班都可以做 286C 全日㗎啫

所以我day1已經講左286C最底限度都要沙田醫院直出 而家搞到一獲粥

gu9434@24 發表於 2020-5-26 16:16
所以我day1已經講左286C最底限度都要沙田醫院直出 而家搞到一獲粥

要河東肯放手都唔容易，尤其沙一、濱景都佔一定比例，反而富豪仲有240X

leo_ku 發表於 2020-5-26 16:28
86C跌左幾多客你知唔知？

今日又收到40分鐘一班，梗係跌啦

HT408 發表於 2020-5-26 16:30
今日又收到40分鐘一班，梗係跌啦

咪又計劃之內嚟嘅，同東鐵減班同一道理。由頭到尾麗豪呢個位一向唔易搞。

根本好睇九巴有幾肯搞好條240X，之不過九巴要是企硬喺86度抽車嘅話，最後咪又係馬鞍山食麗豪隻死貓。真係咁嘅話，由頭到尾286C係唔應該出現。

難得非建制攞過半數區議會議席，控制17個區議會，好心就諗返d實際建議la，係都要搞到條線甘兜

利申:區議會選舉投非建制

巴士的膠 發表於 2020-5-26 16:23
要河東肯放手都唔容易，尤其沙一、濱景都佔一定比例，反而富豪仲有240X

一有改到空間，順路經過嗰區，點都會嘈兩句要求加，一早預計有呢個結果。否則先前我喺其中一個po講681非繁忙時間拉上錦英單嘢，我都係落咗一個假設，只要富安唔出聲，市中心同錦英山兩區自己夾好班次，一定會有共識。

但事實係點，我唔駛講大家都知，681拉得上錦英，你估富安真係會放棄呢個大好機會？286C如是，加上馬鞍山去青沙係先天不足，比起980X/981P要求喺大圍加站，286C遲一個路口上公路，呢個要求更加容易。

除非九巴肯承諾T4起好前都唔會郁286C任何走線，否則好似286C全日之前、某啲人咁講，隨時286C南行仲慢過86C去深水埗（唔好忘記本來286C南行已經冇優勢），啲客一嘢倒晒落地底，九巴多謝你幫佢止血都嚟唔切。

leo_ku 發表於 2020-5-26 16:28
86C跌左幾多客你知唔知？

佢減班冇耐嗰陣
我見過仲有好多人搭入沙田
而家有冇趕客就唔清楚