ViviTse 發表於 2020-5-31 22:43
機場巴士改行六幹應該有難度wo，A29早幾年先至加停觀塘道；
如果喺康城、將軍澳南加站、改行六幹，然之後 ...
A29改6幹其實又唔係難的，只要加開一條A24油塘開，行返A29觀塘/黃大仙就可以了，黃大仙更有A28呢。A29改六幹對將軍澳人去機場區是好事，一線走晒就可以，也夠客，而山上就A28了。A29行晒全區去機場都係一小時左右 |
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ViviTse 發表於 2020-5-31 22:43
機場巴士改行六幹應該有難度wo，A29早幾年先至加停觀塘道；
如果喺康城、將軍澳南加站、改行六幹，然之後 ...
根本城巴機場線成個專營權都應該重新執過 |
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唔係
E22A清半—將市—尚德
調景嶺請搭地鐵
坑口—康翠請轉車
至於137區直出，如果得上繁單向，用單層得唔得？
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安泰/寶達由A26交俾A28嘅話，收費問題應該要乘客硬食
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講緊九龍灣觀塘$45變$42,城記唔會做倒錢落海嘅事 |
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KW2523 發表於 2020-6-2 19:05
講緊九龍灣觀塘$45變$42,城記唔會做倒錢落海嘅事
A29只係42，A22就39，所以A24由油塘出發A26都係42，都冇收費問題 |
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KW2523 發表於 2020-6-2 14:24
A29行六幹應該要九龍灣上,收費問題
根本冇收費問題，新線油塘經鯉魚門道，觀塘道，龍翔道去機場，都係42元。至於A22，留佢做單向流水冇問題，係藍田至九龍灣都冇客上者，收39都冇人上。收45係A12，港島個邊 |
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吳宗錡 發表於 2020-6-2 15:44
唔係
E22A清半—將市—尚德
137區單層都唔夠客，個區唔係真係好大渣 |
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