新界西機場線重組

由於屯赤連接路於今年落成，且部分小區未有機場巴士連接，故作出以下建議：

A30: 深井碧提半島-機場 (經汀九、麗城花園、荃景圍) HK$18.9
深井碧提半島開：https://goo.gl/maps/XVFFzXNiQPgmWdzE9
機場開：https://goo.gl/maps/w6ym1Ec571bkPCdAA

A31: 石籬(大隴街)-機場 (經石蔭、悅來酒店、青衣中) HK$18.9
石籬(大隴街)開：https://goo.gl/maps/bUWFemQLFqmYhRxd6
機場開：https://goo.gl/maps/mpPf96YcJs9gXvm67

A32: 梨木樹邨-機場 (經石圍角、荃灣市中心、長安) HK$18.9
梨木樹邨開：https://goo.gl/maps/zdmp9fVUBKkUmrdJ8 (繞經長安總站及港珠澳大橋口岸)
機場開：https://goo.gl/maps/HDedt4xjyj2XSb4A9 (繞經港珠澳大橋口岸及長安總站)

A34: 葵盛中-機場 (經葵涌邨、葵興葵芳、青衣南) HK$18.9
葵盛中開：https://goo.gl/maps/hV3RnjyGtozkW6PD8 (繞經葵涌邨總站及港珠澳大橋口岸)
機場開：https://goo.gl/maps/FMCSQMdXLPTsQ94Z6 (繞經港珠澳大橋口岸及葵涌邨總站)

A36: 朗屏邨-機場 HK$18.9

A37：天水圍市中心-機場 HK$18.9

A38：洪水橋洪元路-機場 (經屯門站、安友) HK$15.0

A39：置樂花園-機場 (經黃金海岸、深井) HK$18.9
置樂花園開：跟962B至屯門公路後，跟A33至機場總站
機場開：沿A33至屯門公路後，跟962B至置樂花園

E36 錦上路站-機場

E37 天富-東涌(迎東)

E38A 兆康站(北)-東涌(迎東)

E38B 兆康站(北)-機場


時間表：

	市區開：	機場開：
A30	0530-0730 (60) 0730-0830 (30) 0830-2230 (60)	0930-1730 (60) 1730-1830 (30) 1830-2330 (60) 0000
A31 A39	0520-0720 (60) 0720-0820 (30) 0820-2220 (60)	0920-1720 (60) 1720-1820 (30) 1820-2320 (60) 0000
A32 A34	0530-0700 (30) 0700-2100 (20) 2100-2300 (30)	0630-0730 (30) 0730-2230 (20) 2230-0000 (30)
A36 A37 A38	0530-0700 (30) 0700-0800 (20) 0800-1700 (30) 1700-1900 (20) 1900-2300 (30)	0530-0730 (60) 0730-1700 (30) 1700-1900 (20) 1900-0000 (30)

	市區開：	機場/東涌開：
E36 E38A	0520-0700 (20) 0700-0830 (10/15) 0830-0000 (20)	0630-1710 (20) 1710-2005 (10/15) 2005-0005 (20)
E37 E38B	0520-0700 (20) 0700-0830 (10/15) 0830-0000 (20)	0620-1700 (20) 1700-2000 (10/15) 2000-0000 (20)

1. 閣下 A37 A38 定線好大機會唔過 30km，只可收取 $15
2. E37 E38B 去程點樣行屯赤又停暢連路 ? 行順朗路兜過去 ?
3. A38 E38B 屯市過後完全係鬼打鬼，除非去港珠澳，否則係 0 誘因上 A 線
4. 迪士尼轉乘既處理方法係 ?

問題係，E38B比A38更快到機場，都唔知唸乜。

港珠澳客量唔係真係咁大渣，唔好條條線都入去。

GU9338 發表於 2020-6-1 16:21
迪士尼轉乘既處理方法係？

B2已有帖講到老鼠樂園
問題近乎無得攪……

搭港鐵比現時方式貴
太多兼屈落南昌先有得轉

開條機場島來往老鼠樂園
要過機管局嗰關,城巴B5又
無義務修改其模式遷就龍運客
(另一邊廂,龍運喺青馬會失去大量
E線班次,俾A43/A41P轉去後勤區,
機場島上穿梭線的確係規劃之中)

開啲類似R33嘅特班
始終唔會設太多班次

E34 A/B 勉強都可能留一條
欖隧+青馬(?) 屯門每小時一班
A或E線行返青馬似乎係唯一辦法。

此等重組計劃其實還比現有服務不堪，倒不如把上述路段加道現有路線以改善客量水平。A30建議石籬開就改去深井；A34以為與E34A/B相若，天水圍開卻在葵盛圍；A38在荃威花園開卻改為洪水橋；A37在洪水橋開改為天富，並新增過多繞經大橋香港口岸和機場後勤區的對外路線，樓主似乎沒有仔細閱覽2020至21年度的各區RPP才發帖，還有不是所有A線都要加停港珠澳大橋香港口岸的。

GU9338 發表於 2020-6-1 16:21
1. 閣下 A37 A38 定線好大機會唔過 30km，只可收取 $15
2. E37 E38B 去程點樣行屯赤又停暢連路 ? 行順朗路 ...

1. 閣下 A37 A38 定線好大機會唔過 30km，只可收取 $15     小弟已更改A37稍為延長至天水圍市中心，而A38已下調至$15     (我有想過將A38拉至天水圍站/天耀, 但由於作用不大[好像只是為加價而延長及天水圍A38吸引力甚低(除肯定有位坐外)，故最後沒有延長] 2. E37 E38B 去程點樣行屯赤又停暢連路 ? 行順朗路兜過去 ?      已取消繞經此站 3. A38 E38B 屯市過後完全係鬼打鬼，除非去港珠澳，否則係 0 誘因上 A 線      已對調E38A/B東涌/機場段定線 4. 迪士尼轉乘既處理方法係 ?     暫時未想到方案，     有想過 (1)開一條由東涌至迪士尼線做轉乘; (2)將整條B4及B5迪士尼特班合併全日加屯赤A線轉乘; (3)R8改為雙向屯碼-青衣 (經迪士尼及青馬收費站) 5. 太多A線加停港珠澳大橋香港口岸     其實和現時比多1.5條 (現時: A31, A33P/X, A36 v.s. 建議: A32, A34, A36, A37, A38)     但始終屯赤出入口同港珠澳大橋香港口岸相近，如果經過附近而不停站又好似有點兒哪個...

紫字為回覆

tony223 發表於 2020-6-16 23:51
(1)開一條由東涌至迪士尼線做轉乘; (2)將整條B4及B5迪士尼特班合併全日加屯赤A線轉乘; (3)R8改為雙向屯碼-青衣 (經迪士尼及青馬收費站)

運吉會話有0066,不過勁貴

B4,B5無義務為龍運客提供轉乘
優惠及改動,除非運吉落指令咁做

R8僅少量班次多人搭
咁延長收取R33票價都係
放血,即使唔需要城巴參與
都會有問題,R33適量加班次,
(按返武肺前嘅使用量,八達通
紀錄巴士公司內部一定有)而且
不需停青衣似是可行性較高。