fly831 發表於 2020-6-10 10:35
尾兩班其實明顯少客好多
以前小弟OT的話, 盡可能都係趕去搭尾班車, 上東廊前上層一般都仲有位坐
如果按上東廊前計既話
1830起點一站打爆
1845基本上仍有位企
1900有時坐滿有時仲有小部份位
1915一定有大把位坐
所以，如果按巴士公司果種自私班次計算既話，1810 1825 1840 1855 1915已經差唔多夠應付 |
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960B 1830嗰班喺北角官小都仲有機會上到, 模範邨就真係睇彩數
基本上都同意版友建議既時間, 但頭三班時間其實同968X一樣,
相信以往編排係故意隔開, 避免太多車同人塞住總站, 班次上可能要再協調下
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最愛猛男
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如果1830果班北角官小上車要做閘長，個人寧願步行到總站等1845班車，起碼有位坐…
超長途車企位真係幾慘…
希望1810-1815可能成功試驗後加一班車！
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大部分大西北東區線過左頭兩三班都係唔多人坐，會唔會將1845之後嘅班次調上前會好啲？感覺頭車開太遲會送客保鐵
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明知960B快靚正，係衰開得太遲，幾次在太古坊做完野收工，五點幾又未夠六點，都唔知等唔等好。
直達車一小時到屯門好吸引，否則保鐵/轉960都要轉車兼耐左…
結果好多時都係行下太古城等夠鐘開車。
有大西北朋友寫字樓太古坊，公司容許少許彈性上落班，就係為左遷就960B開車時間，自己改番朝9半晚6(大約)
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KelvinSJ743 發表於 2020-6-10 13:15
960B 可以改 1800,1815,1835,1855,1915 拉疏換取早 D 服務
基本上都係差唔多意見要係1830前加一班，係睇公司識唔識做
另，有冇人睇過早上960X咩環境？ |
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968X要入返金鐘中上環, 960B直飛中環西隧, 兩者起碼差成廿分鐘, 聯合班次唔係太有用 |
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