960A出名西隧上有得坐喎，960B都一樣，同時間嘅960 961架架都企人
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進智公交
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andy92 發表於 2020-6-1 21:37
點解九巴死都唔肯提早 960B 頭班車，放 1748/1800 果班人根本搭唔到
識得有人會用 110 轉 260X，都係一個 ...
我喺尚德走 知道龍翔道／觀塘道大大塞都會搭296D轉260X 可能去到佐敦近7點2 都有位坐 （當然110炮台街先落轉260x係最最快 但要冒冇位坐既風險）
即使加士居道例塞 但時間都唔係太差
不過放工真係一程車開心啲 雖然我將軍澳返屯門點都要兩程 但一短一長 好過一中一中（相對）
960B的吸引力係有既 起碼名義都係去左屯門先轉區內線
btw 110喺港島區有既站 960B冇喎 除非佢一早個位都係近太古城道多過英皇道 而960B尾站又要行一段先去到110健威站 |
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一係我見鬼
中環搭過好幾次 960A 都係睇到要企住過海
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模範邨行去健威都係合理步程，放工好多客得登咁行去搭 110
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唔想行仲可以免費搭2A去轉, 不過可能4個字一班姐
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本帖最後由 ky927 於 2020-6-1 23:35 編輯
其實960P出市區都可以做到1000；其實回程960A/B 分家做長D時段都好應該。
早上出市區不變；
下繁返屯門
960A/P 合併：灣仔北開到匯豐總行出返干諾道中接原960A路線；灣仔尾車大約開1900；
960X 回程：鰂魚涌開，1800-1900，糖水道直去西隧跟960B行；
960B 回程：鰂魚涌開，1900-2200甚至再夜D，經北角、天后、銅鑼灣、灣仔、盧押道入快線去西隧
新960B用途就變左
1）俾鰂魚涌搭開960X/968X夜放工仲有駁腳車；
2）下繁幫鰂魚涌<>屯門客提速;
3）下繁灣仔分流960A；等960/961係中環變相易上車D；同時間變相960A唔駛只一班。
4）洪水橋變左有960P+960B做大兩味；
5）銅鑼灣藉960B變左有960系插旗。
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Ricky403 發表於 2020-6-1 07:49
968X中上環學934咁隔站停，畀934停番密啲都唔錯
其實由菲林明道起至西隧前港島，968只係比934多停一個皇后街站，以及934停上環站；968停永吉街
相反968X比起主線多停利源東街一站 |
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960B第一班係可以頂閘飛過西隧口, 之後幾班就係正線既救命符
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最愛猛男
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最有條件全日嘅長途東區線，968X一定係其中一條。
968X好應該飛曬所有中上環站，一條做曬東區加銅鑼灣特快嘅功能。
與其畀968X落中環執死雞，不如行到天后甚至銅鑼灣先出，幫手做埋同天后銅鑼灣特快仲好。其實呢堆客相信需求非常之大，真係做得起直頭可以支撐968X全日。
到時做得起，咪又再開幾班繞道特車行全段繞道，由鰂魚涌直達西隧咪仲好。 |
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