960B可以西隧免費轉968返元朗，所以呢個唔成問題。
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miklcct 發表於 2020-6-3 10:35
960B可以西隧免費轉968返元朗，所以呢個唔成問題。
偏激啲講，不如cut淨960B同962C然後加班，成批元天人落西隧等車?
既然開得條繁時東區特快，咁緊係做盡東區，喺東區行到盡先上公路，再用最快方法番新界先係最好。中環停一站已經足夠。如果中上環要上車，開特車係比較好嘅做法。當然宜家特車都唔少，但拖卡都冇咩辦法 |
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我認為每區停一個路過站好過行盡成個東區，好似而家960B咁，東區得少數車站，中環得一個站，然後就屯轉，之後就屯門市中心。而我認為960A／960B可以再改善嘅就係飛埋成個良田，過紅橋後直衝虎地。 |
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一一一
本帖最後由 Anonymous 於 2020-6-3 11:18 編輯
miklcct 發表於 2020-6-3 10:57
我認為每區停一個路過站好過行盡成個東區，好似而家960B咁，東區得少數車站，中環得一個站，然後就屯轉， ...
960B定線可以，但如果琴行街先上東廊就更好。做盡東涌嘅意思唔係英皇道站站停，但既然定位係做東區，咁緊係希望東區嘅cover大啲。尤其放工時間，大家都希望唔駛轉車一程過有得坐咁番屋企。拆一條直去虎地可以，但預左得一兩班 |
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andy92 發表於 2020-6-3 10:02
968X 跟 962E 行埋北角炮台山直上公路，好過屈入中上環
反正 NR945 既客都係左手交右手，而且知名度無巴 ...
嗰架係無no架，唔係NR945，完全搵唔到資料(算係非法邨巴掛？)，架車係永業，金色車身紫色裙腳 |
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返工放工梗係爭分奪秒，架巴士唔係即刻上高速已經廢事搭啦！週末放假行街就話唔趕時間，坐耐啲都無所謂。
所以根本唔可能全部人都一程過，一定要依賴轉車站嘅啦，只要做到全部人轉一次就可以全程高速就最理想啦。所以每隔幾公里到十幾公里就停一個站，俾人轉車返屋企係最好嘅模式，只要其中一個轉車站有直達車返屋企就已經做到想要嘅效果。
如果960B行到清風街先上高速嘅話，咁乘客就即刻寧願720見啦，去到中環再轉返960B啦！
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有號碼，係 NR705，不過成日用 NR716 牌頭既車行
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本帖最後由 lsc04d11 於 2020-6-3 15:23 編輯
miklcct 發表於 2020-6-3 12:06
返工放工梗係爭分奪秒，架巴士唔係即刻上高速已經廢事搭啦！週末放假行街就話唔趕時間，坐耐啲都無所謂。 ...
你啲諗法算啦 唔睇你過去既post 淨係睇呢兩版都覺得。。。。。 總之 你的想法肯定不是大眾想法 但不能說誰對誰錯 |
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