[經歷分享/報告]
有北區交通組織關注74D車長休息問題
[複製鏈接]
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未減到30前既73/73A班次都係咁疏
只係以前無ETA,九巴開車時間日日唔同
出東九問題可能唔大
但去北區,73/73A只係到華明,就好大問題
大窩西夾係中間人又唔夠多
北區唔理,靠大埔接濟
但北區又要拎埋條大埔邊緣既線入華明
有咩用
華明要做政績大把野可以做,唔駛搞74D
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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73/73A彩園做總站
年代,表列20~30分鐘一班,
衰在日日無定向,咁我問吓你
往華明方向有無聯合班次先…… |
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73/73A只去華明係前朝落黎既蘇州屎
呢到就另一個問題
我都同意肥仔要政績，根本唔需要搞74D，
只係一聽到要拉長74D,成班人就上網上線
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hsyip 發表於 2020-6-7 22:38
其實講左甘耐，咪又係眼紅人地沒俾車你大埔成個討論重點，就係唔需要加車情況下，74D拉入華明，一家便宜兩 ...
//粉南叫做有車入科學園，大埔繼續有車經科學園出東九（仲要係大埔係車程沒損失下）//
咁都叫一家便宜兩家著啊？
睇嚟睇去都係北區受惠咋喎，
大埔經科學園出東九係本身已經有，
而家拉去華明，變相他日要做咩改動都牽涉更多單位、阻力更大，
除非北區承諾以後有任何改動都唔會阻撓。
至於74E，啲客本身就係廣福道轉車嗰班，
回程仲要停大中先上汀角路，
點會唔關大中事？
甚至74C、74F都係分擔緊本身74X嘅客，
反而74D，莫講話拉上華明，根本而家嘅狀態都對74X冇明顯嘅幫助。 |
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hsyip 發表於 2020-6-8 11:39
73/73A 全日10-15分鐘形一班$6.8出大埔 甘都叫沒加密 其實班次執好左已經等同加密左，我相信大窩西居民要 ...
由 21-29 改到 30 都叫加密左
拍爛手掌多 L 謝
以上調整班次根本同資源無關 |
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調整班次都可以做到加密效果
當執著30加到21-29先係加班
我先多 L 謝你
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