港鐵更換前地鐵綫信號系統的進展

市區綫及機場鐵路 (前地鐵綫) 新信號系統
新軟件設計及開發團隊正以新角度、新思維建構全新信號系統軟件的流程操作
- 提供更仔細的軟件設計和更清楚的執行要求
- 提供更具體的軟件安全分析及不同場景模擬測試方案
- 引入可偵測程式編寫錯誤的提示系統，及早察覺程式編碼錯誤

建構新流程操作的工作已完成，並按照流程操作檢視了小部分新信號系統軟件。
下一階段便是按照新流程操作檢測其餘所有軟件功能，以通過更嚴格的安全檢測，及進行不同場景模擬測試。

由於軟件的檢測及修正須按照新流程操作下的每項細節要求逐項執行，技術的複雜程度接近重整全套軟件，2021 年中才能完成有關工作
其後才會展開試車工作，預計 2023 年才能完成荃灣綫信號系統更換工程。（比 2019 年初計劃遲 4 年）
港島綫：已完成安裝車站及路軌主要的信號設備及靜態測試工作，約 2024/2025 年投入使用（比 2019 年初計劃遲 3-4 年）
觀塘綫：正進行信號設備的安裝測試及靜態測試工作，約 2026/2027 年投入使用（比 2019 年初計劃遲 6-7 年）
將軍澳綫：正開始設計，約 2026/2027 年投入使用（比 2019 年初計劃遲 5-6 年）
荃灣綫完成更換新信號系統後，其他三條市區綫方會開始測試使用信號系統

東涌綫、迪士尼綫及機場快綫的規劃工作亦在進行中
由於需與東涌綫延綫工程配合而要重新規劃，部份系統經提升後須在東涌綫延綫 2029 年完成後才作更換（比 2019 年初計劃遲至少 3 年）

Ref: https://www.legco.gov.hk/yr19-20/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp20200605cb4-646-7-c.pdf

係整個計劃都延誤下即意咪著批北方四島列車要學東鐵批泡菜車要等到過曬8-10年新車保養期先來出街,而且仲要批英製白頭現代化列車要玩足成50年(半個世紀)先壽終正寢(因為部份於1970'S出街的第一代列M車係有新訊號系統現正於TWL服役中)??

AtrHenu 發表於 2020-6-2 21:57
係整個計劃都延誤下即意咪著批北方四島列車要學東鐵批泡菜車要等到過曬8-10年新車保養期先來出街,而且仲要 ...

睇個勢，睇嚟M train要再努力多5年先有得退......
Q train繼續封車到2025啦⋯⋯

I20091157 發表於 2020-6-2 22:08
睇個勢，睇嚟M train要再努力多5年先有得退......
Q train繼續封車到2025啦⋯⋯
...

話就話5年內啟用啫,但到時可能係幾年後有另一個藉口或發生一D不尋常事故要再延多幾年先退白頭車呢??(你知現時個歐陽主席,光頭凡局長兩個都食咗超多唔誠實豆沙飽的人)

現在啲第一代M train真係嘈到七彩，要佢再努力多幾年可能負荷唔到......

I20091157 發表於 2020-6-2 22:36
現在啲第一代M train真係嘈到七彩，要佢再努力多幾年可能負荷唔到......

嗰個年代設計根本冇考慮隔音
你覺得嘈就等於架車殘？

HV9990 發表於 2020-6-3 02:59
嗰個年代設計根本冇考慮隔音
你覺得嘈就等於架車殘？

其實第一代列車係做完現化代工程後不久已經加設SIV系統來隔走部份嘈音問題,但不競批車有成40年歷史加上用咗70年代設計效果自然比90年代投入服務的三代差.

btw,小弟認為部份第一代M車唔應該裝新訊號兼玩到盡,求其係官塘線終老到退咪算!!(可必去TWL做白老鼠!!)

AtrHenu 發表於 2020-6-2 21:57
係整個計劃都延誤下即意咪著批北方四島列車要學東鐵批泡菜車要等到過曬8-10年新車保養期先來出街,而且仲要 ...

之前傳話Q會裝舊信號
唔知係咪真

I20091157 發表於 2020-6-2 22:36
現在啲第一代M train真係嘈到七彩，要佢再努力多幾年可能負荷唔到......

其實嘈應該係Day1就係咁
唔通佢Day1就負荷唔到？

反而想知將線係未轉系統之前仲有冇得加車. WHATEVER康城定寶琳為起.終點