九巴11米3 E500正式編號

nickk 發表於 2020-6-5 09:32
相信最後64K應該會用到，每日大量38噸五擔貨車都係咁行，區區11.3米三軸根本就唔係問題 ...

有無諗過兩部11.3米三軸雙層係凌雲寺一段林錦對頭相遇會點

fokck 發表於 2020-6-4 21:55
坑渠消息話 64K 同埋敬祖路都不獲批，試路亦肥佬，繼續要用短車。

咁九巴一定好後悔撻訂左訂Wright Streetdeck，一係問城巴買10~20部70xx，又或者問鐵巴買140~150頂住檔先，除非佢想批ATS/ASV行超過25-30年先退，因為林錦同敬祖路短期內難以進行擴闊工程

fokck 發表於 2020-6-4 21:55
坑渠消息話 64K 同埋敬祖路都不獲批，試路亦肥佬，繼續要用短車。

都未試過車 何來知結果？傳聞拎過12米試都只係過咗少少，11.3點會唔得？

N948 發表於 2020-6-5 10:58
都未試過車 何來知結果？傳聞拎過12米試都只係過咗少少，11.3點會唔得？

當年ATR有無好似依家咁闊多50mm?

咁不如初期俾清水灣三寶用住先，尤其91M同92都多客。

HE7921 發表於 2020-6-5 10:53
咁九巴一定好後悔撻訂左訂Wright Streetdeck，一係問城巴買10~20部70xx，又或者問鐵巴買140~150頂住檔先 ...

Streetdeck都水土不服，又有payload問題，就算要用短車，都未必係first choice

而家反而係點解ADL唔出E400，九巴又乖乖買11米E500，希望過到

巴士的膠 發表於 2020-6-5 11:12
咁不如初期俾清水灣三寶用住先，尤其91M同92都多客。

初期應該俾103用住先，過海鬥曬。

如果而家初期俾L廠和U廠，相信城巴有機會學當年7000首航117咁將9149首航103剃九巴眼眉。

HE7921 發表於 2020-6-5 10:49
有無諗過兩部11.3米三軸雙層係凌雲寺一段林錦對頭相遇會點

大潭道，淺水灣，石澳成日都係咁啦

nwfb23 發表於 2020-6-5 11:12
Streetdeck都水土不服，又有payload問題，就算要用短車，都未必係first choice

而家反而係點解ADL唔出E4 ...

短車需求嘅數量咁少
要廠家做開發
點都為唔到皮啦

港版歐五E400話晒都有146部
但九巴要短車應該都係最後一轉
整得部車出嚟但賣得一水
俾着我都唔想搞咁多

話說我上年曾經見過好日都唔做生意嘅新巴5730
因為工會動而泊凌雲寺的
如果係有十一米限長
咁架車點解可以入到去？

nwfb23 發表於 2020-6-5 11:12
Streetdeck都水土不服，又有payload問題，就算要用短車，都未必係first choice

而家反而係點解ADL唔出E4 ...

ADL有出E400呀，不過係MMC咁解之嘛，最重要係解決左歐六版引擎輸出先(配合香港環境)