ricky 發表於 2020-6-7 20:37
42C改線都提及唔少，例如唔經荃灣、唔行青公，改經長青美景，但都搞唔掂
...
所以咪直接拆 X42C 做
我個人認為 X42C 只要有一日全日化，老九一定會繼續 Cut 42C 車比 X42C 加班
回車快收費又高
而同時間 40/42C 問題
由於 42C 收緊貴 $0.8 ，同 33 一樣
所以縮就一定唔會縮出荃灣，最多去到最後變 42C 縮長安但直飛石圍角 wwwwww
到時 40P 可以唔使開
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我就係青衣邨人
想講, 42C 兜荃灣觀感差太多
北橋塞, 德士古又唔係飛橋, 荃富塞, 上葵塞
X42C 涌美路唔塞, 青衣南唔塞, 南橋唔塞....
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X42P停返哂d站佢地要返42C唔好?
一樣車程下點會無啦啦比你加價
唔似X42C果邊真係有快到 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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好心啦,成日話拉33出觀塘道
觀塘道好應該用38/40/42C自己搞掂返,
而唔係又塞多一條又係去荃灣既線鬥重疊
以現有道路33根本無咩作為,等到中幹通車先係改動最好時機 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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本帖最後由 GW4866 於 2020-6-8 05:43 編輯
長亨/長安:依然可搭42C
涌美/楓樹窩往石籬:分別上青康路搭43A/改乘綠小401
係得華員邨完全無替代要BBI解決
鐘意既咪開一兩班特別車 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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宜家長安繁時已經有X42P飛站特快
跟你咁搞長安都無點受益,點計都係輸蝕咗 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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GW4866 發表於 2020-6-8 04:50
X42P停返哂d站佢地要返42C唔好?
一樣車程下點會無啦啦比你加價
唔似X42C果邊真係有快到 ...
其實 X42P 同 42C 做聯合班次算啦
長安果班實死咬 X42C 唔放
成個青衣就快剩係得佢無快車 |
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X42P 只限上繁，而且得三班，仲要停大窩口，屏麗徑各站，但又唔停黃大仙
新X42P 上下繁都有，服務時段可以做返各3個鐘單向，而且來回直達長安，黃大仙15-17分鐘就到長安
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其實唔算低，安柱、保祿、迦密、循道4間中學都有42C客，同埋青山上路要轉乘都好難搞
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42C可以保持原狀，始終有青衣南<>長亨，青衣<>青山上路(401完全唔夠載+43A回程不入青山上路)+荃灣石籬<>東九
X42C如果想全日，甘收益對象只能系青衣南+長亨居民，本身42C跑青公都唔慢得去邊
建議走線：長亨>青康路>青葵
至於長安，我反而覺得42C對佢地黎講已經好快，但係X42p仍然可以保留
至於青衣中，都係系冇全日ge必要，繁忙時間可以加開幾班新線，
建議走線：青衣邨>44M走線>青葵
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