九巴 11.3 米 Enviro500 MMC 新車出牌

S3bl430 發表於 2020-7-18 22:13
我條數係基於ATS,ASV全退後計出黎
如果條數計得盡的話,賣走10-20部短車都仲得,

唔好幻想西沙路會轉番用11米,九巴政策係有得用最大就用最大.
點解祖堯前幾年會大轉細? 因為運吉從來冇批敬祖路行12米,只係九巴偷雞試下,後來區棍和小巴佬投訴,運吉就BAN左唔批九巴轉12米.

不過,西沙路的99,299X,289R,運吉係批左用12米車,所以如果因為西沙路過火位而大轉細,機會幾乎係0.

簡單說,如果要九巴94轉番用短車,九巴都唔肯,除非大網仔班村民嘈到拆天話要兜番入去停車場,因為搬站現階段仍然不是永久實施,要等多一年半載才可以正式化.

至於276P批11米,只係暫掛,因為其他線車長未操11米RAS,所以唔行得其他線住.

HR1377 發表於 2020-7-19 07:13
睇趨勢似乎81K轉E6M機會較高

沙廠主廠想要E6M

我反而覺得會係77k轉沙廠E6M

林千九 發表於 2020-7-19 11:59
我反而覺得會係77k轉沙廠E6M

77K客量不多，相信繼續使用ATSE

81K穗禾總站情況同置富花園相似

對面海37系和38理論上可以派12米，但巴士公司盡量搵返11米車

林千九 發表於 2020-7-19 11:59
我反而覺得會係77k轉沙廠E6M

如果係咁兩部E6M會係水廠，而唔係沙田主廠
但而家兩部沙廠E6M係屬於沙田主廠

FBI2 發表於 2020-7-19 11:39
唔好幻想西沙路會轉番用11米,九巴政策係有得用最大就用最大.
點解祖堯前幾年會大轉細? 因為運吉從來冇批 ...

呢度有個唔知係真消息人士定精神病人士，話手握大量西沙路12米巴士不小心駕駛證據，可以即刻port到停用12米喎

AD118 發表於 2020-7-19 13:15
如果係咁兩部E6M會係水廠，而唔係沙田主廠
但而家兩部沙廠E6M係屬於沙田主廠 ...

其實81k有D掛牌有時都轉去行64k

Eddie 發表於 2020-7-19 13:44
呢度有個唔知係真消息人士定精神病人士，話手握大量西沙路12米巴士不小心駕駛證據，可以即刻port到停用12 ...

邊個搞作對？

AD118 發表於 2020-7-19 13:15
如果係咁兩部E6M會係水廠，而唔係沙田主廠
但而家兩部沙廠E6M係屬於沙田主廠 ...

其實就算係12/12.8米車，沙廠剛出牌行主廠線之後上牌水廠線都唔係少見

士刁拔尼．奧 發表於 2020-7-19 10:55
單雙層成本相若
只係當日大單的作用係俾273呢啲俾架雙層啲人都唔會願上樓上嘅流水或者真係用唔到雙層嘅線 ...

我係講短單＋短雙一齊計
至於頂直梯，唔排除可能訂11.3m，但係12.8m機會大好多，近期E500MMC 同 B8L都唔訂12米反映九巴應該訂大車多，11.3M應該係尾批 L牌ASV退既話26部張單唔抵，訂多啲有優惠咁樣有機

回 #215
你前面所講做法我覺得係ok既，但九巴個風格咁貪，冇理由唔係有大食大，你諗下佢開幾多掠水線比我地鬧，反而對家做299x就會

Eddie 發表於 2020-7-19 13:44
呢度有個唔知係真消息人士定精神病人士，話手握大量西沙路12米巴士不小心駕駛證據，可以即刻port到停用12 ...

知情不報非君子，信口開河真小人。一係快啲port，一係消失。