條條都堀頭路, 一定多違泊平時舊區都係咁...
所以完全唔明道路設計條友係咪坐喺度諗嘢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實啟德泊位嚴重不足
唔只內街,承啟道兩邊都泊左好多私家車
20應該唔會搬入去沐寧街
裡面無咁多位
同埋入左去,違泊多,有機會返唔到出黎
20反而可以諗下沐朗街做總站,畫個位講明BUS ONLY |
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
|
搭過一次由太古去土瓜灣，搭咗70分鐘先到，原因係九龍灣和啟德超唔順燈 |
|
|
|
|
|
|
|
|
正常九龍方向 50 分鐘，港島方向 45 分鐘多一點跑完全程。
|
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
唔好話馬路 泊上行人路都唔見有人抄牌 大家咪大安旨意違泊
而家搞到德朗都開始有人泊上行人路
買得起幾百萬既樓 架車就要泊街 真心無言
|
|
|
|
|
|
|
|
|
昨晚1810於麗晶8座上車 (6434)，宏照道右轉啟祥道燈位又好快轉紅
啟祥道及九展3個站又多人上車（輔警總部條龍至少50個人）
1825才上觀繞，已告全車坐滿 |
|
|
還看香港公交
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV174 於 2020-6-16 10:36 編輯
啟德係郁下都過千萬
不過呢個係規劃邏輯問題
近鐵路車站車位一定少，但樓價一定貴
變咗班住客大把錢靚車無位泊，其實抄牌都無乜用
反而之前聽過日出康城有堆大帝嫌車場貴
泊街都唔泊車場，結果車場報popo一晚抄足七次
第二日條街即時暢通
不過啟德個 case 唔同，嗰班真係有錢
唔係偽中產，而且真係唔夠位
就算抄夠十次，佢有的是錢
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
|
希望608可以加班，上下班時真係覺耐左才有車，同架架坐滿入隧道 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實沐寧街係會打通去天寰條路，
608路線有寫沐寧街有站，然後順路去天寰，
個站位亦唔係而家天寰＂臨時站＂～
只不過唔知點解D路搞咁耐都未打通，但呢個設計不是永久，
20將來亦肯定會搬去沐寧街總站，因為天寰附近有迴旋處掉頭～
608呢，去盛德街唔應該兜咁入，去到牛棚、欣榮條路就應該走～
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
