去得尚德，我個人會prefer 796C，因為價錢上面差唔多，但有得飛觀繞（雖然要兜調景嶺）
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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終於有人講中 Point，大熱天時當總站打左廿圈蛇餅得幾部 103 同 103M 接濟，
靠果 19 座小巴等到中暑都未必出到城，見到部 91R 生客一年比九巴呃一轉又有咩所謂？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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當每日下繁觀繞塞車可以倒塞到機場隧道慢車，我真心唔明點解大家仲覺得觀繞係萬能。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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103M都還好
103真係疏到可以成半粒鐘一班車
不幸中嘅大幸就係靠16去打救
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觀繞(西行)最大問題係落啟隧同九龍灣係share同一條支路
九龍灣入面倒塞, 結果令到去啟隧嘅車都陪塞埋一份
不過見條天橋已經貼住九龍貨倉, 又冇空間可以擴闊
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JX9097 發表於 2020-6-14 11:59
觀繞(西行)最大問題係落啟隧同九龍灣係share同一條支路
九龍灣入面倒塞, 結果令到去啟隧嘅車都陪塞埋一份 ...
更加弊嘅係，遲啲T2主幹道西行淨係可以直落中九龍幹線，無得九龍灣/啟德出。 |
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主要是熟客同生客者 巴士迷同熟客自己知要點搭車 你點sell都冇用 生客唔同 介意錢嗎？ 出到去 去到目的地就ok啦 會中一次招？ 最”開心”係有堆人中招後都唔識檢討自己 佢哋下次繼續搭乜都好啦 就算轉搭的士對的士市道都好丫 |
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唔係，今次我係講緊東行去東隧方向，觀繞東行慢車加上九龍灣倒塞效應，
時不時表演緊慢車頂死九展，結果車龍倒流返東九龍走廊。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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JX9097 發表於 2020-6-14 11:59
觀繞(西行)最大問題係落啟隧同九龍灣係share同一條支路
九龍灣入面倒塞, 結果令到去啟隧嘅車都陪塞埋一份 ...
起支路落機隧可以係繞道過咗九龍灣出口，至繞道九展轉彎位前，近啟福道油站附近做一條支路落啟福道，變相唔使比九龍灣塞死
順帶一提，麗港城落橋位其實都應該拉長啲，提早於學車中心附近開做四線
又或者延長落橋位綠燈時間
以而家觀塘繞道個塞法，比起觀塘道嘅優勢越嚟越細，仲因為出口少，一係就唔塞一係就塞死嗰隻
東行朝早就比東隧倒灌，夜晚就麗港城倒灌；西行朝早就九龍灣倒灌，夜晚大老山倒灌
98C夜晚西行都周不時都受大老山倒灌影響 |
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