西行依家都係做緊下邨/ 東頭邨
（只係鳳德後直落彩虹道，經沙田坳道同東頭邨道）
來回程唯一分別就係
西行經美東邨，聯合道
東行經九龍城內街
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天空之神 發表於 2020-6-18 07:51
3 條線都係蝕，蝕多蝕少姐
真正想有客既係 213D
27賺偷笑㖭啦，一車幾程客， 27蝕錢你都講得出你真係好搞笑， 講得出咁嘅說話肯定係冇搭開27嘅人 |
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FBI2 發表於 2020-6-18 08:26
不過，而家27服務仍然惡劣，以前碌車當道，而家脫班當道，經常15至20分先有班車返順天。 ...
冇辦法啦旺角成日咁塞法， 除非佢唔係循環線，唔係嘅話真係好難改善， 27號朝早都冇咁嚴重， 晏晝因為脫班搞到由景泰街去到彩雲各站都大排長龍， 清都清唔曬， 所以沿途先要咁多輔助路線， 但係好可惜啲輔助路線都好廢， 除咗彩虹上四順嗰堆班次好， 其他都唔係咁掂，好似203E/9 |
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其實九龍城至四順段都有條紅巴26幫手食27客,但可惜呢條落尖咀的26經常受理工塞車黑點問題都同樣地班次斷纜囉,加上沿途的紅巴5/9仔,95班次太癈了所以實際都唔得幫26,27幾多!!
btw,一日10,27唔改為雙向線和26避Poly個塞車位都係永遠繼續班次不穩定.
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本帖最後由 KW2523 於 2020-6-18 19:43 編輯
旺丁=/=旺財,仲有收費同回車用時嘅factor
蝕就唔會,但係佢呢個客量級數入面27盈利肯定好低
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老九特別既計法，根本唔可能賺到錢
大把線因此中招
最出名果條係 5C
旺丁，唔代表旺財
除咗錢箱收既錢，仲有好多因素令條線由賺變蝕
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