運吉疑阻撓西北巴士雙向分段 官商勾結新高度？

053h4 發表於 2020-6-21 01:19
一間有得加班，一間無加班，就知邊間經營不善乘客唔搭佢啦。

人家三條鰂魚涌西隧線早就加過班，請自行查歷史。

miklcct 發表於 2020-6-20 20:17
天北去沙田搭265M轉車快起碼半個鐘喎。

需知有唔少人唔想轉車，沙田方向上繁通勤客及假日行街客尤甚。以天富為例，上繁上265M只能企出欖隧，上269D亦要企出沙田。最多去到城隧先至有位坐。但一程過269D坐足咁耐。

另，如果喺大窩口轉48X（貪平，全程共銀$11.2），同一程269D所需時間差唔多

JC8385 發表於 2020-6-20 20:51
武肺前好多時朝早8點左右都上大欖轉車
269D頂得閘通常拖住後面果部都會清晒架喎 ...

係，但你永遠唔會知後面係咪真係拖住架吉車。小弟時不時都會見到，但有時真係冇。ETA又冇得同你講後面班車有冇得坐。作為乘客，梗係有車嚟照上先，話之佢要企出沙田。

AVBWU291 發表於 2020-6-21 10:41
需知有唔少人唔想轉車，沙田方向上繁通勤客及假日行街客尤甚。以天富為例，上繁上265M只能企出欖隧，上26 ...

唔少人會搭276A/276B去上水轉返東鐵落去囉, 如果276A/276B分工係天水圍南北咁分而唔係東西咁分應該更多人會搭去上水轉車

shakugan2005 發表於 2020-6-21 10:45
唔少人會搭276A/276B去上水轉返東鐵落去囉, 如果276A/276B分工係天水圍南北咁分而唔係東西咁分應該更多人 ...

武肺前，上水上車都唔見得有位坐。而且落到去都係沙田市中心，去其他地方又要轉返區內線，方便程度實在不高。而且天南上276A未必有位坐。

另，南北分家有麻煩。天北尚可一條線做哂，但天南唔得。顧得天瑞，顧唔到嘉湖北。顧得天盛，又搞唔掂天慈。而且天北搭276A其實唔慢，天南四大天王最多十分鐘就搞掂哂。

架車企人頂閘嘅時候有短途客落車前去拍次卡再落對區外車程影響係點,大家心中有數

KW2523 發表於 2020-6-21 13:51
架車企人頂閘嘅時候有短途客落車前去拍次卡再落對區外車程影響係點,大家心中有數
...

可能你無跟開
從來都係話部機係站到唔係拍返車頭喎

AVBWU291 發表於 2020-6-21 10:52
武肺前，上水上車都唔見得有位坐。而且落到去都係沙田市中心，去其他地方又要轉返區內線，方便程度實在不 ...

早繁嘅 276A 順燈就唔慢，但多人上又好少順燈
只係不過 276B 因為多咗人搭，上落慢咗好多，變相唔算快，仲要兜埋新田，隨時慢過 276A

反而 269D 喺天水圍上車嘅人唔多
好多時少客上落，就算早繁都好快可以離開到天水圍