港鐵歸咎人為因素致東鐵新信號故障

港鐵東鐵線早前測試新信號系統時發生多次故障，
立法會鐵路事宜小組委員會昨開會，港鐵代表稱東鐵線故障是人為因素所致，並非系統性問題；
運輸及房屋局長陳帆則說，出現事故絕不理想，當局已要求港鐵詳細調查並交報告。
此外，港鐵去年3月在荃灣線測試新信號系統時發生撞車事故，出事系統原本有主、副及備用3套電腦系統，
港鐵稱荃灣線已放棄使用後備電腦，改為使用主、副兩套電腦。

https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20200620/s00002/1592590664990/%e6%9d%b1%e9%90%b5%e6%96%b0%e4%bf%a1%e8%99%9f3%e6%95%85%e9%9a%9c-%e6%b8%af%e9%90%b5%e6%ad%b8%e5%92%8e%e4%ba%ba%e7%82%ba%e5%9b%a0%e7%b4%a0


究竟係咪人為因素會搞到成個系統出事？
系統睇唔到架車係關個人事？

之前有板友話三套系統太多，而家真係放棄了。
其實有正副兩套應該都夠，假如兩套死晒，直接停運好過，香港又唔係冇其他交通選擇。

好似兩套信號系統都係第三個系統出事

即係用RM都仲好過第三部個後備電腦?
真係陰公

sq285 發表於 2020-6-20 14:11
即係用RM都仲好過第三部個後備電腦?
真係陰公

會唔會係電腦同電腦之間有嘢撞咗

人有問題，炒左個人都仲得
系統有問題，起碼都洗一千幾百萬去執
你覺得呢間地產公司會點寫

DIH 發表於 2020-6-20 11:48
之前有板友話三套系統太多，而家真係放棄了。
其實有正副兩套應該都夠，假如兩套死晒，直接停運好過，香 ...

之前Thales有話過黨鐵搞第三套系統係多餘，兩套已經夠，三套只會更易壞因為太複雜
睇黎黨鐵出左事先肯聽話

其實如果2018年港鐵如果唔貪準確度而用新信號糸統，會唔會好D？

反正賠 1500 萬都係當promotion 同埋加價既理由，耐唔耐一單都抵做

如果果 1500 萬係改善其他公共交通運作就另計