馬鞍山又想搞一條大圍版既89S？

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話說「馬鞍山交通關注組」建議81C全日分拆281X同281B，本來反應都唔錯既，但點知之後越黎越多人話77區會冇車出富豪同大圍，要開返條新線（下稱81P）……
唔好話係咪真係咁多馬鞍山人去大圍，大大條屯馬線係度（同77區完全平衡），九巴會唔會同你班人癲？
唔係分化馬鞍山人，但好心你地可唔可以爭氣D？89S都仲可以話只係黃泥頭班人要求，而且又唔係鐵路範圍，九巴先焗住開。而家你地又要快車出九龍，又想留返區內服務，咁同沙田其他帝區有咩分別？
PS懷疑要開81P既根本係打手所為

笑位 有81s呀 美田去彌敦道眾坊街嘛

lsc04d11 發表於 2020-6-21 10:05
笑位 有81s呀 美田去彌敦道眾坊街嘛

已更正

77區 - 富豪可以改85k (好似83k咁循環), 來往大圍嘅可以開條77區版803, 再唔係981P做全日30兼停埋新翠

開乜鬼線? 81C區內一班得幾丁友落,小巴都嫌唗車

一係82K/89S合併

開/拆條803A好過啦

KW2523 發表於 2020-6-21 11:09
開乜鬼野線? 81C一班最多都得幾丁友落,開小巴都嫌浪費車源

一係82K/89S合併 ...

分分鐘加個BBI當補償左就算，合併都唔洗，最多加埋 85K/86K 轉 281B BBI

話說 89S 之前又話拉上水泉澳，走左數？

89S真係開左好壞既先例，下下要甘樣補位真係咩重組都唔使做

jocosben 發表於 2020-6-21 13:40
89S真係開左好壞既先例，下下要甘樣補位真係咩重組都唔使做

依家啲人根本就分唔清「需要」同「想要」嘅分別，見人地有佢冇，就乜叉都話要求開線填窿窿。
89S一來因為自私而出現嘅路線，二來九巴自己捉到鹿又唔識脫角，小巴佬嘈幾句就將成條線反轉行，89S想儲客都難喇。雙重因素之下，導致長期冇人搭，就成為執手尾嘅首選路線。

馬鞍山要搞區內線 都應該搞左86S全日先喇