有時都會塞返上天橋,不過同皇后街入西隧比無咁嚴重係真嘅。
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miklcct 發表於 2020-6-27 19:20
最好就停哂啲站(最低限度停獅隧口同新田圍邨,九龍唔停都得,可以獅隧轉),半復活70,大窩西啲客已經受 ...
唔反對停獅隧口,但唔係條條獅隧線都停,轉乘效果未必好好
新田圍邨就真係唔好停
373先例一開,都幾肯定條條經沙田路北上嘅線(72X, 87D, 270A, 271, 281A, 980X, 981P...)會被要求加站
要解決下窩西問題,可以
- 拉返73 / 73A入上水
- 271P增設北行
- 272X全日時拉入九龍坑 (前題係72無因此摺線)
再唔係開條大窩西 + 白石角嘅M線,比人上青沙 / 城隧 / 大老山轉車 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-6-27 19:52 編輯
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我希望新田圍邨去各區都可以搵一條線加站做特快直達線,去大埔就72X(271唔停),去北區就270A,去馬鞍山就87D(281A唔停)。咁樣就可以令到呢啲路線有新客,吸客能力極高,甚至可以吸引到沙田其它唔近火車站嘅地區過新田圍轉特快,唔使巴士轉火車再轉巴士。
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進智公交
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三隧之中紅隧塞車情況最為嚴重,其次係東隧之後先到西隧。
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西貢區居民
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本帖最後由 miklcct 於 2020-6-27 19:55 編輯
相關地區多謝哂終於有個方便嘅方法可以由沙田返歸,尤其係87D呀,新田圍更加會多謝唔使碌條垃圾87B。
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進智公交
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就咁講你唔信唔緊要,自己星期一至五 (非紅日) 下午1730-1830去搭一次182X/681沙田方向你就明
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