YY487 發表於 2020-6-27 09:22
咁樣行嘅話,停完半島就應該飛橋落隧道下一站青沙啦
構思時都諗過飛橋,但停中港城能夠方便該處放工乘客,加上飛橋只係慳到一盞燈,唔係話差好遠 |
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冇左彌敦道點得呀 梗係好似269B落到佐敦 油麻地用上海街上公路或者用番而家行法 唔洗貪快 |
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上海街塞夠未呀
其實 271X 改返廣東道開,定點 15 分一班
停 1881 ,半島酒店,北京道 1 號,中港城
同時間所有 271 全部行九龍公園徑直出半島
咁就可以谷得起條 271X 線
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271X而家重兜過條271,梗係改行九龍公園徑,做真正嘅尖沙咀特快好啦,更加建議271X高鐵站開出之後轉行柯士甸道去尖東先,行漆咸道南再轉回九龍公園徑,擴展服務範圍。
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進智公交
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但係271X完全不經彌敦道客量會成疑 亦同271完全不同 好博喎... |
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如果做得到,倒不如將271X加多個站停埋尖東站(K11 MUSEA) /尖麼,食埋尖東客
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趕客路上 理_得你
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其實 271 係廣東道客倉係好誇張
而家仲要呢批客自動過戶去 271X
無理由仲要兜過去尖東站
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如果没有青沙情義結,我覺得271X改行公主道+獅隧會更好反建議:
西九龍站開出,至1881停站依271,然後停尖東站,永安廣場, 然後經紅磡繞道,公主道,窩打老道(上橋),直飛至大埔
原因:佐敦至青沙雖然唔會塞車,但青沙落大埔公路會.
相對來說,公主道窩打老道獅隧口也會塞車,但過獅隧後唔會塞車
兩者行車時間在繁忙時間未必會相差很遠
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錯字連篇
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