又亂咁咬人 
佢原意係葵涌道由葵芳邨直飛光輝圍
真心要做大連排，係咪應該葵芳邨後左轉入返葵興站，再行葵興路出返嚟？
我幾時有話 930P 要跟返足 930 咁行？
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落車地點比起地鐵咁輸蝕，地鐵逆通勤又唔係迫
930P 你唔盡量以方便為前提，真係有用？
其實我都只係想你考慮入埋葵興站啫，唔洗諗到咁遠
光輝圍應該都要照行，盡量貼近上葵
至於跑馬地夠係打爆 1 同 1P
點睇都係因為呢兩條線去到灣仔同中上環呢 D 商業區啦
大連排呢個仍然以貨運同工業為主嘅地方，有幾多藍領真係會住到去跑馬地？
嗱我唔係歧視，但人口基數真係好難說服到人
我會寧願乖乖地留返係灣仔同銅鑼灣大路，呢 D 細位都係留返轉車啦
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對號入座先
我著眼點喺大局
大連排固然有客，但為咗令葵興站附近既工廈客就腳，搞到後面沙咀道/柴灣角既客慢一大截
我覺得唔值得
尤其你都識講，灣仔中西區本身有鐵，葵興站肯定唔會係重點想做既區 |
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早繁北行
軒尼詩道堆商廈根本出唔到客
跑馬地你叫佢地轉車，一半客已經即刻走咗落地鐵
930灣仔北依原線返荃灣，唔見得行車時間短過摩頓臺私牌過跑馬地開930P返荃灣
咁點解唔做埋跑馬地萬幾個獨市客？
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-1 13:39 編輯
荃灣無鐵路?
雖然沙咀道果堆搭地鐵唔就腳係事實...
但問題係跑馬地有幾多客需要咁樣去荃灣?
1,1P就真係貼近佢地需要返工既地方...
甚至乎117早繁紅隧都係落左堆客...
雖然我唔反對做跑馬地, 但唔好諗呢個係重點客源...
擺返重點係東區班轉車客好過...
只不過班客會唔會真係肯用就另一問題...
因為930中環行緊電車路, 想做東區班轉車客係有一定困難...
行外面都仲有得傾...
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港島返新界仲要係荃葵，早繁本身就好難夠港鐵打
你開 930P 都係以方便為主架啦
真係要快嘅話，一早就唔揀你啦
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最近果個叫葵芳廣場，然後下個站到光輝圍
去葵興返工我寧願紅小停地鐵站算
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