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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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市中心去龍富路迴旋處約 4.6km
龍富路迴旋處去 T1 約 10.8km (以政府地理資訊地圖量度)
加埋約 15.4km
綠的首 2 公里 $20.5
3-8 公里 $7.5/公里 ($45)
9-15.4 公里 $6/公里 ($44.4)
加埋 $109.9
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連埋停車跳標同誤差預 $120,4 條友都只係每人 $30,貴過 N30 NA33 $2 咁大把
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我會反建議:A33不經屯碼,並繞經掃管笏,班次改為一小時一班
A33X延長至洪水橋,每30分鐘一班
A34改為兆康站北開出,來回程繞經湖景路,每30分鐘一班
E34B維持現有路線不變,不支持開E36
A38維持現有路線不變
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PF2802 發表於 2020-6-29 13:12
咁執著個number做乜?
因為一來混亂二來唔夠用 |
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我就覺得應該
原A33>改為編號A39
掃管笏-機場
就好似佢計劃
設252免費轉乘
同時A38屯門公路轉車站後上屯門公路
荃灣區總站改喺荃灣西站
一開出海興路海安路直接前往青山公路
同樣設252免費轉乘
荃威花園由A31途經沙咀道天橋及荃景圍取代
A33 洪水橋-機場
依照258P行走至景峰,屯門鄉事會路丶海珠路丶海皇路丶皇珠路丶龍富路
A34 兆康北-機場
途經田景路後經青田路丶震寰路丶杯渡路丶龍門路返回原線
E33 會用K52嘅方式服務屯門碼頭區
E33P ->改為路線編號
E34 兆康南-機場(途經東涌及後勤區)
大致上路線同而家一樣但係會途經54區
A36 A37 E37依照佢嘅計劃唔變
E36唔開
E36A 呢條線改喺元朗形點開
直行青山公路至藍地交匯處
(唔經天水圍同時都唔會兜入去屯門市中心總站)
喺繁忙時間另外加開
E36C 錦上路站-飛機維修區
元朗區路線同A36
過隧道後第一站國泰城,之後途經後勤區總站飛機維修區繁忙時間服務
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PF2802 發表於 2020-6-29 13:12
咁執著個number做乜?
number可以改,但唔好愈改愈亂
宜家搭過都知A33X服務屯門市鎮,A33服務青公,A33P得1班唔理佢
變做A5X仲要1條線1個no.就真係難記。宜家A34改得唔好,應該繼續用番33系。反而E36/E37改得好,統一左啲no. |
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唔明龍運咁簡單,將E33P全日,現有非營運時間60分鐘一班,就可以解決班區議員壓力,下次開會,都係唔知點解釋? |
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nokia 發表於 2020-7-1 21:32
唔明龍運咁簡單,將E33P全日,現有非營運時間60分鐘一班,就可以解決班區議員壓力,下次開會,都係唔知點解 ...
有必要? |
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