先唔好理入面有幾多泛民，屯元天三大區巴士線互相協調，呢啲就真係有做嘢喇。求奇出兩句聲講句啱居民心意嘅、但對其他區嘅人好不滿嘅聲，咁同建制派一樣叫區棍。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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真? 區內短途政府
已經講明用輕鐵/鐵巴
啱啱A線E線重組好似都
傾緊洪水橋夾屯門做,定又
似樓主所言,變成元朗市中心
往洪水橋上公路……
問心,第一城咁人口唔算
廣義嘅帝區,286C若富安
已上到頂閘嘅,以青沙附加費嘅
利誘下,至少有動力喺繁時拆線。 |
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嗱我冇話過份嘢好。
但我會想見到自己選出嚟嘅區議員，能夠拋啲新嘅建議出嚟，而唔係呢啲巢返十年已經提過嘅方案當係自己嘅政績嘅垃圾
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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而家咁嘅形勢，受害的永遠都係烏溪沙嘅人，永遠冇可能夠富安同第一城爭資源 |
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有,整色整水收貴2蚊既快線
連埋十四鄉做,九巴好樂意
以前就話亞公角街抽走線
依家係開新線行高速
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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問題係烏溪沙未夠客可以全日行繞道+大老山公路出九龍。
一定要同市中心耀安夾
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其實應該沙馬分家
大大條沙瀝唔用
大大條大老山公路唔用
係要死兜一城濱景富安
我同意先行繁時快車飛哂以上地方
長遠平衡沙田馬鞍山利益，善用屯碼線二期開通後既車提供各自服務 |
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新區議會根本完全睇唔到喺交通規劃上有乜作風，咁快又半年喇，咪又係自己人鬧自己人！
都係嗰句，留名到時沙中線過埋海，沙田區起碼一半線要殺！ |
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tszhinchan3 發表於 2020-6-30 22:49
問題係烏溪沙未夠客可以全日行繞道+大老山公路出九龍。
一定要同市中心耀安夾
...
去得耀安就要去埋富安架喇 |
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-6-30 23:52 編輯
所謂橋唔怕舊、最緊要有人受，加個繞道附加費，全日行繞道唔落市中心同富安，收貴幾多錢都肯定大把烏溪沙人磅水，然後專揀啲多人搭、用車又需要好多嘅線找數、得罪哂啲舊客，九巴最鐘意做呢味嘢。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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樓主
