今日亦係港島15滿甲子大生日，原來巴士線唔改名傳承係幾難

當例如5A都出左局變1，元朗區既15都變左54既時候。

港島既15應該差唔多係維持同一編號最耐歷史既巴士線。

九巴1號線:

港島6表示：

師兄，以戰後1946年開始計，港島已經有3A同埋7號超過70年無改過編號（70年、74年）；扣埋日治時期由1933年起計，都已經有78年、82年
另外港島1號、4號、6號係同7號同期加設路線編號、1946年復辦；2號就同期加設路線編號、1947年復辦
同埋港島8號都已經71年；港島9號、10號69年；港島11號66年；港島12號65年

理論上，港島12號或之前號碼嘅路線，年紀係一定大過15號
所以，15號嘅「差唔多」同埋「最耐」點講都講唔通bor

出post前可以先搵資料check真啲，憑感覺唔係咁可靠架⋯⋯

樓主都係專注拍片擺youtube 算吧啦

討論價值?

BUSMAN伯輋雯 發表於 2020-7-1 19:23
師兄，以戰後1946年開始計，港島已經有3A同埋7號超過70年無改過編號（70年、74年）；扣埋日治時期由1933年 ...

計埋走線概念冇大變既話就冇咁多。
1仔原本在中環止步，完全估唔到會拉入西區食5系，整埋10仔去埋北角之後但快版卻改用18系。
2仔亦冇諗過會拉到筲箕灣。
4仔原本在HKU止步，亦冇諗過會拉到華富邨。
置富花園揀左37系而不是3系拉入去。
10亦冇諗過會拉到堅尼地城。
11亦由灣仔拉去中環。8近年亦改快。

剩番7，9，12系，13，14，15就真係實至名歸夠耐歷史及走線冇大變。

paul2357paul 發表於 2020-7-2 01:03
計埋走線概念冇大變既話就冇咁多。
1仔原本在中環止步，完全估唔到會拉入西區食5系，整埋10仔去埋北角之後 ...

Paul哥,新巴條鴨仔自1930'S已經係筲箕灣區做總站和城巴條7仔(1920'S年代計)90多來一直係往來香港仔,薄扶林至中環之間(經上環),何來出現呢個非原裝版本呢!!

得閒去下銅鑼灣中央圖書館參考館借容生出版"20世紀港島巴士路線發展史"睇下先Post.

AtrHenu 發表於 2020-7-2 12:07
Paul哥,新巴條鴨仔自1930'S已經係筲箕灣區做總站和城巴條7仔(1920'S年代計)90多來一直係往來香港仔,薄扶林 ...

鴨仔調左去太古船塢東閘即西灣河範圍止步既時候，已經有繞經筲箕灣概念?

不過奇怪既都係既然4都可以咁突破概念拉入華富邨既時候，但對於置富花園卻要特登留37而唔係留3?