本身九龍塘駁東鐵個concept幾大問題，
唔換仲死快D。
慈雲山有板俾大家睇，
揀左密車綠頂就難再揀新界東巴士線。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
796系有如此大嘅重組，係因為舊果set線所去到嘅目的地範圍太窄；
舉例796/796A/796B都去唔到旺角、尖沙咀、深水埗、港島等地，接駁東鐵速度上亦唔吸引。
加上調景嶺坐觀塘線兩個站就直達觀塘，796A根本亳無吸引力，所以重組得宜。
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
其實重點係將南格仔網街道出事，
由將軍澳站兜完彩明再入將隧迴旋處，地鐵都落左車。
796 更加唔係無市場，錯在兜兩次尚德商場邊個搭，地鐵搭兩個站又長靚正。
如果 796 同 796A 而家出現主打唐賢街至善街依堆市場，其實未必死得去。 |
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
|
796B 當初九龍段改行商貿區 上下繁留幾班車應該未死得晒 |
|
|
|
|
|
|
|
|
應該都得既,但會同新界110綠Van爭客!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
但796A唔似對家的296A有一埋半賣半送的轉乘支持,單係做屋苑客又未必OK兼只淪落為796S翻版!!
btw,如果當年八仔技術好可以做到誇公司轉乘,也許796S,796A可以係官塘道同紅巴設返一堆減$2轉乘都仲可以做得住兼為調景嶺,清半居民提供另類駁車選擇!!
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
誇公司轉乘諗下好喇
另外，依家清半都將會有齊98同797出將隧口/ 觀塘
都唔再需要796A/ S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AtrHenu 發表於 2020-7-2 09:41
但796A唔似對家的296A有一埋半賣半送的轉乘支持,單係做屋苑客又未必OK兼只淪落為796S翻版!!
btw,如果 ...
係嫁，留到條命一向唔一定係好事
我寧願佢取消唔好多幾部車塞觀塘道仲好 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實不得不承認，796B真係無辦法同DangTie做競爭，
正如樓上提過，將南D路又兜又多燈，你巴士唔拉順條走線出去九龍，
你巴士入將隧，果8卡車可能已經去到九龍灣了 |
|
|
請時刻保持感恩及包容的心
|
|
|
|
|
|
都係嘅，除咗調景嶺站2個站直達觀塘之外，將南個燈都趕走咗唔少客。其實仲有一個原因，就係當年將軍澳站繁忙時段都必定上到車，加上人口果陣少好多，所以796A惟有摺。
但如果依家重現796A（至善街版），我都唔非常睇好：
因為調景嶺/維景要出觀塘嘅，搭晒鐵；要出轉車站嘅，坐796C/X好過。
而只係至善街一帶新樓，似乎用小巴做會更適合......
至於重現重現796（至善街版），同樣唔非常睇好：
原因係區內客已有108A，至於108A唔到嘅至善街，不如改290/798/694是旦一條去做埋算啦。
因為將軍澳純做區內嘅巴士線...... 296M有版睇......
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
