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[新聞] AA LAX-HKG 摺線

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發表於 2020-7-2 01:02 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://news.aa.com/news/news-det ... DIS-07/default.aspx

其實都唔係太出奇,之前環境正常果陣,呢條線都唔係好好生意。之後 AA 會得返 DFW 有直航香港


而家係成個 LAX transpacific hub 無左,奇怪佢地又夠膽走上去 Seattle 去同已經插左旗既 Delta 競爭

本來由我住呢度返香港,AA LAX-HKG 既時間幾靚(回程就 HKG-DFW 比較好)。不過而家咁既時勢,立左国安法,我因為工作緣故,日後仲可唔可以踏足香港都係好大問號


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發表於 2020-7-2 07:53 | 顯示全部樓層
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發表於 2020-7-2 10:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonychung 於 2020-7-5 02:49 編輯

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發表於 2020-7-2 23:28 | 顯示全部樓層

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咁AA LAX-HKG線本身幫佐DFW - HKG線架機早D返美國,唔駛留港大半日。照計成本係無咁高。
聽你咁講取消條線似係配合關hub 0既決定多D

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 樓主| 發表於 2020-7-3 00:17 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2020-7-2 23:28
咁AA LAX-HKG線本身幫佐DFW - HKG線架機早D返美國,唔駛留港大半日。照計成本係無咁高。
聽你咁講取消條線 ...

唔使留港大半日,但之前條線已經唔好賺。需求大幅下跌,用呢種 W routing 慳過夜成本,抵唔抵銷到 LAX-HKG 段蝕錢,分分鐘今時不同往日

同埋 LAX hub 摺左 HKG PVG PEK GRU EZE 五條長途線後,都仲會有 LHR SYD HND 三條長途線


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發表於 2020-7-3 10:38 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-7-3 00:17
唔使留港大半日,但之前條線已經唔好賺。需求大幅下跌,用呢種 W routing 慳過夜成本,抵唔抵銷到 LAX-HK ...

相對港航既話 美航果班唔算好差
Y通常都坐到7成以上
而且只要樓下夠滿 佢一定唔會點蝕

利申:坐親都係Y全滿 大大話話坐左三轉六班機都係爆.....


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 樓主| 發表於 2020-7-3 14:02 | 顯示全部樓層

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jx6215 發表於 2020-7-3 10:38
相對港航既話 美航果班唔算好差
Y通常都坐到7成以上
而且只要樓下夠滿 佢一定唔會點蝕

我坐過一次來回咁大把,回程 HKG-LAX 爆但 LAX-HKG Y 得半滿,成百個空位慢慢揀

不過果次 F J 好似係爆的

咁當然坐滿就唔代表有錢賺,機票賣幾錢、收入幾多先係重點。佢地疫後第一輪 cut 線就有呢條份,盤數應該都唔會好到去邊。相比之下,DFW-HKG 下星期已經復飛。



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發表於 2020-7-4 10:14 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-7-3 14:02
我坐過一次來回咁大把,回程 HKG-LAX 爆但 LAX-HKG Y 得半滿,成百個空位慢慢揀

不過果次 F J 好似係 ...

其實成件事好SAD
望住HKGLAX由國泰三班獨市 到國泰自己加到每日四班
AA殺入去每日一班 再到港航都開每日一班
旺季可以班班爆 結果依家還原基本....

冇曬堆客機 貨果邊搶到個價天價咁高
好似吉曬上層都仲好好搵咁


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