|
架架塞曬去轉車站都唔係一件好事嚟嘅，屯轉咁多替代交通， 快有有慢又有 |
|
|
|
|
|
|
|
|
我試過一次中伏,
我在鑽石山等61X入屯轉往黃金海岸, 跟住見有架62X黎到, 諗住62X應該和61X一樣.
點知佢唔入屯門轉車站直接入左屯門 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
早繁出荃灣嘅大興人士表示非常羨慕唔入轉車站嘅路線 |
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
唔入轉車站係賣點嚟
個個左膠上腦以為轉車站一定係只有好處，沒有壞處
乜都塞曬入去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58X沿線好多替代的屯轉線,其中58M好密,變相58X停屯轉無意義 |
|
|
|
|
|
|
|
|
58X 太多代替品
去建生有車海 58M
去西九龍旺角有 59X 66X 67X 特快 63X
咁入黎做咩
同樣情況係 62X
市中心有 60M 60X 61X 263
觀塘有 258D 259D
長遠要更多路線重整減少塞轉車站 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2020-7-2 19:10
58X 太多代替品
去建生有車海 58M
如果只計九巴:
荃葵青+小區接駁: 所有M線+68A+53
西九+小區接駁: 所有X線(包埋260X,63X)(58X因為一開始冇入可以唔計)
2條觀塘D線
沙田+大埔: 263/263C
港島西: 960/961
港島東: 960X/960B
九龍城: 61X
呢一堆線入曬轉轉車站就可以，其餘繁時線可以唔入轉車站，當然仲有258X同259X，都值得商量入唔入轉車站
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
258X 259X 開黎係比人轉車用
請睇 259X 開辦歷史同佢出九龍站頭擺位
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
我知道258X同259X係轉車用，亦睇過相關帖文/留言同行車記錄片。
但宜家258X同259X走線已經深入小區，加上258P/267X/252X都開埋，258X同259X嘅作用只係俾多接近2蚊而唔駛行出觀塘道搭車，俾人轉車嘅作用已經冇當初預計咁大。同埋早繁有塞車問題，觀塘客唔會準時都係問題。
我唔會反對258X同259X入轉車站，如果定位呢兩條線係觀九工貿區獨市，入轉車站冇問題。如果定位只係兩條D線嘅特車，唔入都可以。
p.s.頭先係數漏左59A
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
