s20131417 發表於 2020-12-11 23:24
而家輪到沙田廠有批X牌E6M唔知點處理啦…
（至少，小弟唔知呢批車會上邊條線，
講緊係8+3架，
沙田廠真係不知所謂，搶走晒短富豪又搶走晒E6M，派更又係咁隊大車落64K度，跟住剩低啲車日日攝277X 278X呢啲連12.8都用到嘅大線，但就搞到其他廠45 91/M 92 103 269M 276呢堆用唔到12米車嘅大線日日都有幾架E400，不如平均分配落其他廠仲好啦 |
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原則上無錯，但 81K 坑 E6M 運作唔靈活依個問題一日未解決，
81K 暫時無可以派 E6M。
畢竟 81K 上次用 E6M 情況仲衰過用 E500 MMC，甚至同 B9TL 一樣咁不濟。
另一個諗法 280X 同 80M 主力用 E6M B8L，減少同 81K 交換車隊，套更多 ATE 比 81K 全日化。
不過九巴係 29 號拎完部 B8L 樣版車玩完一日就無再拎上山。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-12-12 00:43 編輯
唔關事，ASV 壽命剩番唔多，64K 只有用 ATSE 同 E6M 過到關
10 號仔未用到 E6M ，沙廠果幾部 ATSE 隨時要過比埋 10 號
64K 無得選擇，一定要全掛 E6M
ASV 問題更嚴重，81K 早繁一半車隊唔派 ASV 或 ATR，全個穗禾苑巴總會出唔到車
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惡意回復是不道德的行為。
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s20131417 發表於 2020-12-11 23:24
而家輪到沙田廠有批X牌E6M唔知點處理啦…
（至少，小弟唔知呢批車會上邊條線，
講緊係8+3架，
船到橋頭自然直
都唔知你成日擔心嚟做乜
真係九巴都唔急太鑑急 |
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但係最終一半掛牌上E6M，
不過日常派車仲係ASV + ATE嘅組合…
（名義上嘅E6M掛牌實際北上 or 行其他大廠線）
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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始終一句，ASV同ATE都會有退役之時，
九記又唔肯入兩軸短車，
除非調總站 / 改道，
否則到退役潮嗰陣又唔知會點處理用車問題… |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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s20131417 發表於 2021-1-8 14:55
但係最終一半掛牌上E6M，
不過日常派車仲係ASV + ATE嘅組合…
（名義上嘅E6M掛牌實際北上 or 行其他大廠 ...
九巴暫時做法係將 E6M 擺喺 280X 同 80M 度用。
280X 都長期用 2-3 部 E6M 行。
疫情關係，81K 280X 都大幅減班，巴總壓力相對較細，
緊急時 81K 用 E6M 一係直接入 280X 條單坑開，
一係雙坑清車係踢佢開車走人。 |
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s20131417 發表於 2021-1-8 14:57
始終一句，ASV同ATE都會有退役之時，
九記又唔肯入兩軸短車，
除非調總站 / 改道，
到時總有辦法，駛乜你擔心？ |
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dennis28a 發表於 2021-1-8 15:04
九巴暫時做法係將 E6M 擺喺 280X 同 80M 度用。
280X 都長期用 2-3 部 E6M 行。
280x, 80m吾係可以全線用12米咩？點解依家反而打回原形？ |
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s20131417 發表於 2021-1-8 14:57
始終一句，ASV同ATE都會有退役之時，
九記又唔肯入兩軸短車，
除非調總站 / 改道，
可以派 ATEU, ATENU嘛，81k都派吾少 |
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