已經解釋過，穗禾好迫，無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花，攞舊車冇咁「燒錢」
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灌水無罪 腦霧有理
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AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:05
已經解釋過，穗禾好迫，無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花，攞舊車冇咁「燒錢」
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但280x, 80m點解又可以全線掛12米 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2021-1-21 19:24 編輯
81K 條坑用泊兩部 12 米 ATE 要前後泊車，早繁會嚴重影響到隔離 280X / 80M 條坑車出入，MMC 車身太闊會過唔到。
否則就會搞到 81K 雙坑當單坑用既現況，如果再加上早繁亂派 ATENU，穗禾苑隨時泊少成 2 部車。
因為 ATENU 用 MMC 車身 12 米太長太闊關係，穗禾苑巴總同一時間唔以擺多 2-3 部 ATENU，
ATENU 本身就唔係真命天子，否則 85 週年批 ATENU 就唔會咁快調走。
280X / 80M 改用 E6M，每部車泊少 0.7 米亦對於 81K 入雙坑泊兩部車，以及外圍泊車有極大幫助。
81K 條雙坑只係衰係 RAS 手上，先用番 ATE 去前後泊車。
與其用 ATENU，倒不如比司機熟習用 RAS 出入穗禾盡掛 E6M 仲實際，起碼 80M 同 280X 一定可以全掛 E6M。
更何況 ATE / ATEU 改掛 E6M 叫升格。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2021-1-21 19:22
81K 條坑用泊兩部 12 米 ATE 要前後泊車，早繁會嚴重影響到隔離 280X / 80M 條坑車出入，MMC 車身太闊會過 ...
ATEU, ATEE又如何, ok ma? |
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情況一樣，本身 ATE 同 ATENU 12 米車根本一樣唔適合上穗禾苑，
只係九巴強行掛佢上去拖延時間，明知入邨路有機會刮底都照派。
ATE 1 哥提早退役被分屍，正正就係長掛穗禾三寶搞到底陣五勞七傷。
如果真係咁簡單，穗禾三寶就一早拎番 3ASV、AVW、AVBE 上山啦。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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AVBWU291 發表於 2021-1-21 19:05
已經解釋過，穗禾好迫，無可能全部轉12米。同埋12米車成日刮底/撞花，攞舊車冇咁「燒錢」
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到時ATE退咪ATEU頂上
到ATEU退時，ATENU都變舊車啦 |
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dennis28a 發表於 2021-1-21 19:34
情況一樣，本身 ATE 同 ATENU 12 米車根本一樣唔適合上穗禾苑，
只係九巴強行掛佢上去拖延時間，明知入邨 ...
好似有一批ATE同1哥一齊退
斷估唔係全部都係前穗禾三寶掛牌嘛？ |
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KE7066 發表於 2021-1-9 21:47
唔明點解閣下咁執著脫班冇車救
大把總站得一條線一樣係咁運作，斷纜要救自然會拉其他站頭嘅線出黎救
其實根本同64K一樣
緣份到了，問題就迎刃而解
唔知點解有啲版友硬係唔知執著定緊張 |
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