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東區區議員要求118P全日、開辦788X、608抽調部分班次於杏花開
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618都得，來往油麗邨九龍灣西九龍一條線處理哂
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118和118P要全日分拆兼縮118只到柴灣市區以客量計都可以的,但唔否做成兩邊由頻密班次變成疏車線怕唔怕被議員吵!!
btw,若果真係118P做全日線應該順手改行長沙灣道之餘也要延長至美孚/荔枝角一帶以填補返多年來ISR無直達巴士到荔枝角,長沙灣一帶的CBD區兼設118,118P互轉服務!!
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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AtrHenu 發表於 2020-7-7 03:48
118和118P要全日分拆兼縮118只到柴灣市區以客量計都可以的,但唔否做成兩邊由頻密班次變成疏車線怕唔怕被議 ...
118正線而家九巴脫班最疏都要18分鐘左右先一班 |
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杏花邨班中產唔係嫌巴士嘈咩?(路軌車行過又唔嫌嘈喎) 做咩而家又要巴士?
私牌行過盛泰道(公眾道路)又唔得，N8擺側邊都話嘈 |
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本帖最後由 brianso198 於 2020-7-7 09:26 編輯
102除左某D時間筲箕灣西灣河真係多客之外,
其他時間靠太古鰂魚涌打後,
走去減班係咪玩中間班客?
最慘一樣野,
筲箕灣西灣河班客唔似小西灣柴灣咁會死等果架車...
拿, 如果118P早繁後行愛秩序灣然後入筲總換102全日唔入愛秩序灣我覺得可以考慮,
不過問題係對小西灣黎講咁行唔會吸引過坐118...
咁點解要做?
杏花邨連早繁用量都唔係高,點解呢度咁多人要幫佢諗全日?
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118P/118X經筲箕灣實倒米，倒不如102P全日20分鐘一班兼提速跟722健康村上東廊
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brianso198 發表於 2020-7-7 09:20
102除左某D時間筲箕灣西灣河真係多客之外,
其他時間靠太古鰂魚涌打後,
走去減班係咪玩中間班客?
重點應該唔在於杏花邨
重係係分散下小西灣班客
令到興華什至環翠就頂閘機會減低
尤其北行都快到5-10分鐘 |
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nwfb1001 發表於 2020-7-7 09:24
118P/118X經筲箕灣實倒米，倒不如102P全日20分鐘一班兼提速跟722健康村上東廊
...
呢個就肯定更難
102P做咁耐都做唔起
除左早繁紅隧特車 |
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20分鐘一班北行惟一好唔洗塞景隆街,
但南行我就唔認為要死等囉...
成組野兩間公司唔肯轉時段的話講咩都無用...
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