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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴 797 即將開辦 新增巴士站詳情
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[路線消息] 新巴 797 即將開辦 新增巴士站詳情

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eric278 發表於 2020-7-7 20:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-7-7 18:45
商貿區全日位得megabox,需求得兩繁先會特別大,其餘時間大半條線都靠將轉支撐...

倒不如全日縮短796P/X入將 ...

工業邨目前只有796X一條全日出市區
(即使將來只有98全日出觀塘牛頭角)
縮上述線一來將鐵唔夠位
二來工業邨客只會送比員工巴士、298E及港鐵
區議會實行反枱

更重要是,98及797未來將會肩負未來將軍澳137區大型發展,所以要預先開特快直上將隧轉車站作插旗
KW2523 發表於 2020-7-7 20:33 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-7-7 20:42 編輯
eric278 發表於 2020-7-7 20:29
工業邨目前只有796X一條全日出市區
(即使將來只有98全日出觀塘牛頭角)
縮上述線一來將鐵唔夠位

建議中797X係直出,拉入將工即可
不過796X有將南-將工流水,應該要拉長797M同恢復假日非繁
leo_ku 發表於 2020-7-7 23:02 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
ViviTse 發表於 2020-7-7 23:35 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-7-7 20:33
建議中797X係直出,拉入將工即可
不過796X有將南-將工流水,應該要拉長797M同恢復假日非繁
...

「拉長797M」係咩意思??
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
RH7685 發表於 2020-7-8 00:04 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
GK3258 發表於 2020-7-8 00:04 來自手機 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-7-7 19:25
似乎將馬線仍未招標

將馬好似已經有定案,估計鐵定橙公司
雖然避免惡性競爭係好事,但對將軍澳居民仍然無得平價享用大老山隧道轉車站表示失望
ViviTse 發表於 2020-7-8 00:33 | 顯示全部樓層

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GK3258 發表於 2020-7-8 00:04
將馬好似已經有定案,估計鐵定橙公司
雖然避免惡性競爭係好事,但對將軍澳居民仍然無得平價享用大老山隧 ...

之前傳聞說將馬線放調景嶺站+康盛花園,所以一條九+一條新,不過我都質疑緊果個說法真唔真;
不過估唔到咁快有定線?仲要兩條都係橙公司(?)

其實將軍澳去馬鞍山(去程)每班798都可以轉682,好過一日一班嘅將馬線;不過有回程就係好事黎。

至於將軍澳嘅陸路交通,主要有3大方面嘅問題:
- 主要點對點客嘅地區:
 例如去九龍灣商貿區,110A/111就疏,297就上唔到,106就兜
 例如去旺角,796E班次少,93K/98C就兜(前者講緊山上,後者講山下)
- 主要做轉乘客嘅地區:
 例如去觀塘轉車,796S/102轉乘網絡遜色,98A對山下乘客而言迂迴
 例如去大老山轉車,798轉乘網絡亦缺乏往大埔、北區、馬鞍山(回程)等地
- 機場及通宵路線:
 例如去機場,E22A班次較疏,A29/P相對其他新界地區貴,N29就兜
 例如通宵線,N293相對迂迴,亦要轉車先去到尖沙咀/紅磡/九龍城/土瓜灣等地
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
ViviTse 發表於 2020-7-8 00:35 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ViviTse 於 2020-7-8 00:36 編輯
KW2523 發表於 2020-7-7 20:33
建議中797X係直出,拉入將工即可
不過796X有將南-將工流水,應該要拉長797M同恢復假日非繁
...

但未來會有屯馬綫,如果將797 (aka 797X) 拉出九龍(遠過KLB嘅地區),拉去土瓜灣、紅磡真係好咩?
如果真係要拉,似乎拉去旺角/尖沙咀/大角咀等等分分鐘更好wo
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
S3BL100 發表於 2020-7-8 01:21 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-7-8 00:35
但未來會有屯馬綫,如果將797 (aka 797X) 拉出九龍(遠過KLB嘅地區),拉去土瓜灣、紅磡真係好咩?
如果真 ...

因為有條現成而行車時間太長既 796X

797 成定局前提下,我覺得 797X 康城直出,經土瓜灣紅磡去尖沙咀,回程九龍城飛橋,797 加經將南調景嶺代 796X 流水功能(話時話 797 全程收費同 796X 相同),796X 兩邊縮短,會實際過 797 康城直出偉業街唔夠客

分分鐘 796E 都有重組空間


fb.com/scientisthk2usa/
ViviTse 發表於 2020-7-8 03:15 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2020-7-8 01:21
因為有條現成而行車時間太長既 796X

797 成定局前提下,我覺得 797X 康城直出,經土瓜灣紅磡去尖沙咀, ...

意思係將 797 飛觀塘、九龍灣,並改經土瓜灣、紅磡,然後改稱 797X?定係想開完 797 之後,再額外開多條 797X?

老實講,屯馬綫通車之後,將軍澳嘅土瓜灣車(105, 93K, 297, 796X)有幾多架可以留低都成問題......
再拆一條 797X 出黎可能有難度,加上里數仲要長過 797,非繁可能仲蝕(客無多到,但油錢多咗)。

797 加經將南調景嶺代 796X 流水功能(話時話 797 全程收費同 796X 相同),796X 兩邊縮短

如果想以 797 取代 796X 流水功能,可能要再同 797M 合併?但似乎康城會想要市區線,多過拆條短棍出黎。
796X 縮返入將軍澳站、然後揾其他路線補位,呢樣無太大異議;但尖東有無必要縮呢?
依家總有D客尖東返將南坐 796X/P 而唔係坐鐵,原因就係兩條線夠密,無咗 796X 會差好遠。

會實際過 797 康城直出偉業街唔夠客 分分鐘 796E 都有重組空間

我都同意 797 要改,但似乎比起出紅磡/尖東,改去啟德/旺角等地會更實際?不過又要處理經唔經九商區、收費等問題
796E 我都同意要重組,但仍然有個位(將南<>九商區)同296P爭緊客,如果要延長,應該直接延長 797 去旺角會更好?
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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