雙向分段收費，隨時成為開辦全日特快線的最大阻力

tszhinchan3 發表於 2020-7-7 20:51
夠膽咪試下40X加雙向分段解決馬鞍山去源禾路問題，到時成班學生+葵涌打工仔仲唔班班爆？ ...

到時咪可以拆條X40X，過恆安後不停站直入城隧。

樓主搞清楚一樣嘢先，開特快線係唔會令現有路線取消嘅

tommy14D 發表於 2020-7-7 20:16
例子613唔知點解有一堆人鍾意畀十蚊去油塘，搞到半車客都淨係去油塘，想出東區都上唔到
可能到時加咗雙向 ...

咁人地肯俾貴啲，俾足錢，咁你無得怪人長途短搭。

簡單啲講，我俾足錢，你理我邊個站落啫？！

況且，中途有人落另一好處可以話係俾返中途站有空間上車。

RV9019_276 發表於 2020-7-7 21:20
樓主搞清楚一樣嘢先，開特快線係唔會令現有路線取消嘅

但會拉疏/陰乾舊線呢
如果係天降資源兩蚊客
從來唔會無故成箭靶,但
呢個政策後普遍無加班次
純粹提高咗載客量,甚至被
講成兩蚊客唔貴嗰部唔上係
間接減緩咗加票價壓力。

睇過樓主另一篇帖
馬鞍山往市區路線要
停亞公角甚至濱景/第一城
的確觀感好差,但夾硬拆由泥涌
開都幾肯定要加價兼減班次,無可
否認兩蚊客的確唔需要睇票價,見
啱路即上,月票又唔係所有客都啱買

長遠係要正價客分享到成果

ky927 發表於 2020-7-7 21:53
咁人地肯俾貴啲，俾足錢，咁你無得怪人長途短搭。

簡單啲講，我俾足錢，你理我邊個站落啫？！

以73X為例
唔少人全費都富善上廣福落
或者荃灣上而梨木樹落車……

兩蚊客有時真係無故成
箭靶,當中又真係有就業者
或到醫院覆診等,亦啱啱係
繁忙時間,但唔知點解晒證
乘車幾乎無人出聲嘅呢?

tszhinchan3 發表於 2020-7-7 20:51
夠膽咪試下40X加雙向分段解決馬鞍山去源禾路問題，到時成班學生+葵涌打工仔仲唔班班爆？ ...

而家都已經有唔少學生客會搭40x, 唔揀86s

kitarolo 發表於 2020-7-7 22:07
以73X為例
唔少人全費都富善上廣福落
或者荃灣上而梨木樹落車……

曬證都無投訴空間。家屬證只係限路線類別，唔係限搭幾個站。

如果九巴70有雙向分段，2008年就唔洗取消

Anonymous 發表於 2020-7-7 19:55
短途雙向收費如果後門冇裝拍卡機，下下要去前門拍卡落車，就真係嘥多左時間，而官方行車時間係冇記錄呢樣嘢 ...

如果拍卡機放喺巴士站果度，而唔係落車果時用前門果部拍，會唔會慳到D時間呢？