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西貢區議會交通及運輸委員會二零二零年第四次會議議程
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古生今晚上架102B數客，或者至少影張相先好講得唔得 |
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尚德296ACD以服務範圍計，296A最有條件拉去調景嶺，因為796S得番凌晨同清晨；不過以價錢牌計，九巴最想拉296D，但係796P服務時間越嚟越長，機會比較細
296A有冇可能用赤柱模式加經調景嶺？
尚德>觀塘>尚德(總站出面)>市中心>調景嶺>尚德
入調景嶺一程過，出觀塘用同線逆向轉乘 |
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To infinity... and beyond
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如果296A要兜三次尚德，我相信九巴會寧願 彩明>尚德>市中心>觀塘>市中心>尚德>彩明......
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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咁樣尚德會反對
以我理解，尚德嘅2個要求係總站同直達
如果彩明做總站同市中心直達，即係2個要求都達唔到
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-16 22:20 編輯
你都講出重點，File Close。
尚德底線係 296A 姐，296D 有數講。
加上九巴當然老虎蟹都拎 296D 入彩明啦，志不在將隧 BBI，而係搶走 796P 客仔。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 kc_loo 於 2020-7-16 22:35 編輯
其實佢真係無得救, 算啦,唔好勞氣
102 站頭都寫到明用102 幾班車"路經" 煜明苑就算,
果架車我有次有幸上過, 仲要係轉右上環保大道, 即係明德係唔會有車
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認真問, 煜明唔係真係30分鐘會有2-3架102駛過?
如果真既都可以等下WOR
我真心非常少見有車駛過, 可能真係架車停都唔停, 所以唔特登等好難遇到
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-7-16 23:18 編輯
無錯，尚德當然想由尚德巴士總站開，直出隧道啦，換言之如果要satisfy呢個條件，即係296ACD都唔郁得。
所以兜三次尚德，換言之返將軍澳之後第一次停尚德並非總站，而第二停已經唔係直入，已經＝反對。
如果296A拉長得，就預實無可能零反對，換言之走線未至於差到趕客就得。
例如296A加停將廣，非繁時間上只有一兩分鐘分別，繁時就睇塞車情況，所以未至於趕客，獨市就算無總站都咁話。
例如296D延長又好、加站又好，只要無咗總站直出，就係差過796P，所以點改都係煩
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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早一段時間（至少疫情之前）喺九龍灣站等過102，結果102嘅車唔係特別密，
同埋多數只係經過（客滿飛站），反而有架102B停咗喺站頭，大概等咗三四個字，差不多客滿就開。
我覺得102B有時係當「特別班次清客用」，所以好少人專登等佢
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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