運輸署公佈W1正式壽終正寢

053h4 發表於 2020-7-11 11:13
咁你想唔想N969全日化，順手解決你話九巴富泰一帶無車的問題先？

你支持的話營運商認有可為咪有得做lor

我就緊係唔想N969全日化啦
1. 嫌屯門公路唔夠多車？
2. 全日化後嘅N969往港島同969嚴重重疊，有客嗎？
唔該得閒就用吓個腦，出返啲有質素嘅文章啦，唔該！
同埋呢..唔該搞返清楚，N969係唔經富泰架，小朋友！



BTW，你支持N969全日，即係認同九巴喺屯門區嘅過海服務唔夠全面啦...
咁就唔好講咩有HEART，服務好啦，唔該...
當城巴一開就銅鑼灣做總站嘅時候，九巴做緊乜？
唔好同我講無位，大大個天后站畀咗968擺呀...
話無位？唔會有人相信囉！
九巴自己無能，唔係一個加重屯門公路負擔嘅理由囉！



網上大量文章寫晒發生咩事，上晒區議會同報紙，然後阿0生就話揾打手去吹捧...
我明嘅，阿0生你開始技窮唔夠人講，咪出埋「打手」論囉...明晒明晒..

仲雙向分段呀？解釋吓296C個雙向分段去咗邊？隔離公司條796C出咗雙向分段N年喇...
又解釋下E21大角咀至旺角嘅雙向分段，請問九巴做咗啲乜呢？


最後，33最後係無招到標架，唔該留意返啦！

053h4 發表於 2020-7-11 11:06
城巴係咁ga lar, 之前九龍站留埋條坑比同一集團的新巴開 705，新巴唔想開就搵打手話九巴唔比佢做。

703 ...

請問705M新巴幾時揾過打手?
係九巴唔比人做就認啦
無證無據唔好老屈人地公司

另外，新城做得差嘅話，會好似1998年中巴咁不獲續牌，甚至比TD勒令停牌，無需要叫佢交牌的

Gary_B 發表於 2020-7-11 03:30
914 改道後已經加停 970 系果個柯士甸站

即係 914 海麗方向同站

我指係對面馬路個柯士甸站，而係唔隧道口。
停完即入西隧。

dennis28a 發表於 2020-7-11 17:17
我指係對面馬路個柯士甸站，而係唔隧道口。
停完即入西隧。

渡船街不可右轉佐敦道

mtrA279-262 發表於 2020-7-11 19:15
渡船街不可右轉佐敦道

好似專利巴士例外，改道前坐914過港島都試過唔少司機係咁樣轉

mtrA279-262 發表於 2020-7-11 19:15
渡船街不可右轉佐敦道

以前行法，渡船街 > 匯翔道 > 佐敦道，有一半班次偷雞咁行。

就算真係想唔入渡船街自轉一圈（雖然我唔贊成棄渡船街），但海泓道轉右就係果個站。

GD1570 發表於 2020-7-11 14:48
我就緊係唔想N969全日化啦
1. 嫌屯門公路唔夠多車？
2. 全日化後嘅N969往港島同969嚴重重疊，有客嗎？

N線點可能改全日?

del

paul2357paul 發表於 2020-7-11 22:09
N線點可能改全日?

屯門來住天水圍/屏山就黎有AE車同68A雙向收費，唔需要再加條城巴

Waiyin12 發表於 2020-7-11 21:24
好似專利巴士例外，改道前坐914過港島都試過唔少司機係咁樣轉

邊度有寫??
條片仲係19年3月
最盡都只可以匯翔道經高鐵站果邊轉左過西隧

https://www.youtube.com/watch?v=7MnyQ1M4s8U