建議新城用5X/18/19拆2號線並配合18P/19P/8X/8H重組

大綱：
1. 19恢復19P路線，取代2號大坑←→東區段，但筲箕灣總站至康怡段改為經愛勤道順向以相較2號走線縮減車程時間，沿途前往筲箕灣道沿線的乘客可改乘實施RPP改動後之2X(另設雙向分段)，英皇道往返筲箕灣道沿線的乘客可改乘81/82/85/電車/港鐵
2. 天后、維園、大坑往返灣仔區及中西區由5X為主，另增設路線5C，起迄點與5X相同，但大坑至中環段往返跟2號走線，並經西營盤以回應地區人士訴求，服務時間主要為繁忙時間，其餘時間逢整點開出。
3. 新巴18號和18P合併，西行從北角出發經清風街天橋停百德新街往港灣道，後經中環干諾道中停站後沿林士街天橋前往堅尼地城，東行沿18號2013年前走線，並擴闊服務時段以及增加班次，以及加價以支持相關服務加強，從而達到取代砲台山以東往返灣仔北及中西區服務的效果。
4. 8X加密至與19聯合前班次，並縮短至東院道東華東院位置
5. 8S開辦去程班次×1
6. 8H改為由興華邨開出，經康翠臺、耀東、鰂魚涌後使用東區走廊前往天后、維園、伊榮街(返程邊寧頓街)、東院道，並加密至每15分鐘一班，並與81在興華邨達成聯合班次
7. 取消路線2號

這些改動全部加起來應該不用加車吧？

8X不可縮短，跑馬地冇晒車

louis2018 發表於 2020-7-10 10:14
8X不可縮短，跑馬地冇晒車

有19？

一方面 8x 縮短咗另一方面 19 唔去柴小

咁跑馬地仲有咩車去到筲箕灣以東

天空之神 發表於 2020-7-10 12:19
一方面 8x 縮短咗另一方面 19 唔去柴小

咁跑馬地仲有咩車去到筲箕灣以東

去筲箕灣鰂魚涌的吸引力應該比柴灣小西灣大？
一係咪將19P改到跟現19號走線

跑馬地<->柴小???

qunow 發表於 2020-7-10 12:53
去筲箕灣鰂魚涌的吸引力應該比柴灣小西灣大？
一係咪將19P改到跟現19號走線 ...

筲箕灣有電車，柴小冇

H1A 發表於 2020-7-10 14:00
跑馬地柴小???

轉車，或者8S(賽馬日服務)，或者新19P(上課日服務)
現時8P等路線已有相關轉乘優惠

若果將2x延長至金鐘地鐵站，2號巴士線走2x往銅鑼灣軒尼詩道經灣仔金鐘中環，直入港澳碼頭不知有冇得研究

Tomlo9840 發表於 2020-7-15 14:50
若果將2x延長至金鐘地鐵站，2號巴士線走2x往銅鑼灣軒尼詩道經灣仔金鐘中環，直入港澳碼頭不知有冇得研究 ...

做緊嘅客都唔同