你咁都睇唔出樓主嘅意思:
拎B車行A線,咪再有藉口畀樓主大條道理咁話某巴「派錯車」,然後又大叫「交牌」囉!
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你有你可愛,我有我好笑。
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-7-10 14:49 編輯
A線有margin,俾邊間做都唔會差得去邊
我諗而家A線即使
係有A無E嘅小區雖
大幅減班,拉勻全日真係
輸少當贏,即使如此票價
都要廿幾人先回本掛,本來
真係有得用A線嚟減緩加價
幅度,而家變咗進退兩難。
我覺得更值得講係點樣迫到龍城做返好E線
運吉有心做嘅,例如必須開E43先准
開A42/46,問題係大家都知唔會啫……
況且我其他帖已講,屯赤會有大量E線
離開青馬,E42又會減班嚟開A42/A46,
到時龍運A轉E要等同公司嘅車就更難。
係要佢地交返S線出黎,招標又好,直grant俾嶼巴又好
至少避免S52與嶼巴38爭客
亦便利重組,但更重要係要求
A線可免費轉S線去到機場島所有
地方,而相關開支由A線嗰程抽取。
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本帖最後由 GD1570 於 2020-7-10 14:37 編輯
咁九巴借龍運車行市區線又點計數呢?
唔駛講你嘅立場架喇
快啲叫「派錯車」同「龍運交返個牌出嚟」啦..
仲有,運輸署係批准咗機場A車去行城巴大西北過海路線的,
所以閣下所指嘅「派錯車」係完完全全唔成立的。
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你有你可愛,我有我好笑。
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又係同一問題……
由於新城無月票/九龍
及新界轉乘網不及九巴
唯一可以做就係壓低票價
以增加入標勝算,乘客當然
想咁,但可續性就成疑問。
而家最大問題係不設「任期」
投到後HEA做都硬食,而我從來都話
交油水線出嚟做懲罰好過成間交牌。 |
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