其實將馬線搞乜

拆線唔係問題，但拆線又唔做埋原本做唔到嗰幾個區想點，烏溪沙嗰條又唔學其他繁時線咁拉入泥涌開，碩門嗰條又唔順路拉埋入77區，將軍澳嗰邊又兩條都唔入將軍澳工業邨亦都唔經康城，想點

雖然知道將馬係hot topic, 但似乎都頗多主題關佢事

泥涌應該識792M轉車? 康城98轉89C更方便?

214P_world 發表於 2020-7-11 19:20
泥涌應該識792M轉車? 康城98轉89C更方便?

試過科大去烏溪沙連埋轉車一個鐘唔駛

214P_world 發表於 2020-7-11 19:20
泥涌應該識792M轉車? 康城98轉89C更方便?

101M轉，仲快過792M添啊

回樓主，將馬線已經唔係特別短，如果兜完將北/將南再入康城＋工業邨，會相當之迂迴。
如果咁兜都接受得到，當初將馬線就唔使拆線啦

ViviTse 發表於 2020-7-12 03:30
回樓主，將馬線已經唔係特別短，如果兜完將北/將南再入康城＋工業邨，會相當之迂迴。
如果咁兜都接受得到， ...

將南嗰條過完調景嶺之後行橋入工業邨，應該唔會太慢？

qunow 發表於 2020-7-12 07:40
將南嗰條過完調景嶺之後行橋入工業邨，應該唔會太慢？

我個人無咩意見，但

1. 調景嶺無咗總站＝probably反對
2. 康城過門不入＝probably反對
3. 工業邨已有89C轉98＝「現有服務已足以應付需求」

qunow 發表於 2020-7-12 07:40
將南嗰條過完調景嶺之後行橋入工業邨，應該唔會太慢？

行環保大道入工業邨會令車程太慢，但行橋入工業邨又會令康城反對