想問 90 拉落海怡收返原價有咩問題？
我唔覺得由西邨拉去海怡會影響個價錢好多
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城巴有肯?邊度有講
區議會文件好肯定無
有既話,大家唔駛嘈黎嘈去,借城巴迫運輸署落實
所有野都係睇區議會文件最準
私下協議講左可以唔算數亦無證明
運輸署就講過590改繁時同90入海怡方案上出現矛盾
呢個先係主因
當然咩都佢講晒,6F又可以去南昌邨
但6F客量應該都好過90/97/590
90/97/590非繁變左小巴客量,城巴根本就唔想做落去
未有MTR前,非繁90可以係介乎半滿至坐滿
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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算係我私下收番黎嘅風,我係證實唔到
但係主因係區議員,呢個真係共識
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所有野都係見左光先作準
但另一問題係,林玉珍比90入海怡
90就可以入去?
兩者本身唔存在對等關係,運輸署亦無講過
相反,支持590A取消既議員,去年區選輸左
林玉珍企硬,成功連任
海怡班議員交左條590A出去出賣居民在先,點解要西邨幫手埋單
唔好同我講590A做犧牲品,交左條590A,照CUT你58部車,590A本身得5部車
再者,曾經有個90取代590A方案,海怡開出經利東往灣仔,590保留全日去中環
邊個BAN左個方案?都係區議員BAN
如果支持90/97/590A三合一,海怡今日仲有車出灣仔內街,特快去中環
好過依家接近雙失
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實想當年如果將590A變成灣北做總站，成件事會唔會好d... |
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590 收成 $7.2 出灣仔中環, 又貴過南港島線, 真係你搭埋我果份 |
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請時刻保持感恩及包容的心
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咁點解九巴18仲未取消既？
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talktogether 發表於 2020-7-16 15:07
咁點解九巴18仲未取消既？
愛民樓下有地鐵站？何文田樓下有地鐵站？ 點行都要十分鐘啦。 |
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本帖最後由 Freezewinter 於 2020-7-16 15:48 編輯
18 仲有填海區同大角咀
同埋唔係成個何文田都近地鐵站
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