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[日本] 暴雨重創JR九州 肥薩線可能需要長期停運

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發表於 2020-7-16 11:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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九州地區連日暴雨,JR九州多條鐵路路線嚴重受災,其中肥薩線和久大線有三條鐵橋被沖走,肥薩線八代至吉松多段路軌被泥沙掩埋、路軌基盤流失損毀嚴重。

多款D&S列車如 「翡翠山翡翠」、「伊三郎、新平」、「SL人吉」受到影響,在短期內未必能恢復行走。


相片自JR九州新聞稿

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頭像被屏蔽

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發表於 2020-7-16 13:51 | 顯示全部樓層
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發表於 2020-7-16 15:12 | 顯示全部樓層
HR1377 發表於 2020-7-16 13:51
部份蝕錢路線可以好似JR東日本氣仙沼線咁用BRT取代鐵路最實際

八代至吉松係景色最靚的一段,好大程度要靠旅遊維持,改成BRT得不償失。

爛成咁有排整,希望幾年內可以復原,我唔想SL人吉同新平/伊三郎就此玩完。

2016年受地震影響的豐肥本線肥後大津-阿蘇段今年8月復舊重開,但2017年受豪雨破壞的日田彥山線添田-夜明一段則會改成BRT。

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發表於 2020-7-16 21:49 | 顯示全部樓層

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八代-人吉段video (2013年)




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發表於 2020-7-17 00:37 | 顯示全部樓層
人吉-吉松, 含兩段著名Z形倒車路段




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發表於 2020-7-24 12:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 arfung 於 2020-7-24 12:20 編輯
DIH 發表於 2020-7-16 15:12
八代至吉松係景色最靚的一段,好大程度要靠旅遊維持,改成BRT得不償失。

爛成咁有排整,希望幾年內可以復 ...

肥薩線超多特別Joyful列車行駛,記得應該起碼有SL人吉,伊三郎新平,翡翠山翡翠 (九州橫斷特急前幾年改點已撤出人吉到熊本一段);吸引遊客,做觀光佔頗大比重。改成BRT就主要做沿線通勤,可能會得不償失。

正如久大本線、豐肥本線都復修;係日田彥山線部份改BRT;都有可能和客量和客源種類有關。

不過最慘的是球磨川鐵道,爛成咁…不過會否步高千穗鐵道後塵?
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