基於將軍澳隧道轉車站的啓用，而現時N796只能覆蓋到將軍澳南、日出康城一帶, 未能惠及將軍澳北一帶居民，加上現時N293出現過份迂迴問題。
所以我建議新巴開設一條N798，由將軍澳隧道轉車站到康盛花園，作為通宵隧道接駁路線。詳情如下：
價錢：$9.6
$5.6 (由新寶城開始)
分站：
1. 將軍澳隧道巴士轉乘站
2. 新寶城, 銀澳路
3. 南豐廣場, 培成路
4. 厚德邨, 寶寧路
5. 景林邨, 寶琳北路
6. 欣景路
7. 梁潔華小學, 寶豐路
8. 怡心園, 寶康路
9. 翠林邨, 寶琳北路
10. 康盛花園
PS: N798設有N796免費轉乘
班次：並無設特定班次，在轉車站等待N796轉乘客。N796到站後，馬上開車。
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好建議！
不過建議不停「新寶城」，改停「景榕樓」、「重華路」 |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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可以以藍田站做總站，到康盛花園後沿寶林北路去藍田(可加經秀茂坪) |
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本帖最後由 MyTiF 於 2020-7-18 19:34 編輯
藍田站做起點我都有考慮過, 但呢條N798係想比將軍澳北一帶居民無縫轉乘N796既大前提下
小弟覺得由將轉做起點會比較好, 巴士可以類似小巴總站候客模式係將轉等候N796轉乘客(N796乘客一落車就可以上N798兼直接開車, 所以無定常規班次)
一嚟將北居民做轉乘會更加方便, 二嚟里數較短, 用車數量可以少啲同回車快啲。
仲可以執雞做深夜區內上山客。
至於延長至秀茂坪,我就唔同意。因為現時N293係先經秀茂坪再入將軍澳。
即使延長至秀茂坪,都唔會吸到大批N293客轉搭N796 (兜完將軍澳區再上返山咁反智??)
反觀延長左, N798的里數要大增，令到用車多左。
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同意！
btw 想問吓 N798 返到康盛之後，會點回車去轉乘站呢？
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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N798先暫時試行單方向，到達康盛花園總站後私走上山，經秀暉樓、秀茂坪道落將軍澳道（觀塘方向），到觀塘警署轉回將軍澳方向上轉車站（類似N29走法） |
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建議出到觀塘，以便轉乘建議中的港島東九龍東馬鞍山通宵線 |
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同意，為沙田區及西貢區提供通宵交通，如果經沙田市中心接駁N73嘅話効果更佳！建議出咗大隧後跟N29行法
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西貢區居民
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樓主
