九龍灣廠首次分到12.8米新車

JX9097 發表於 2020-7-24 22:41
真係要用
將297踢入去坑口站
換98A出番南豐

如果踢98A出南豐，應該放290/A入去會好過297掛

HR1377 發表於 2020-7-27 22:58
咁E6M有RAS，九巴車長好似冇怨言

呢個時勢有怨言就過主

RH7685 發表於 2020-7-28 18:59
老屎忽唔鍾意啫
唔代表新人唔肯試新野

班日薪唔知幾高興

hz6751 發表於 2020-7-27 20:06
98D尖東總站內一出月台那個急彎位12.8m驚唔夠過

有幾急啊！夠扭的

noname617 發表於 2020-7-28 20:28
有幾急啊！夠扭的

尖東連 796X 條坑都派到 12.8m
雖然話新巴有 RAS，但 98D 條坑點都叫正常好多

ViviTse 發表於 2020-7-28 18:25
如果踢98A出南豐，應該放290/A入去會好過297掛

咁咪輪到290/A出唔到12.8囉
揀297就係貪佢夠少客
即使真係多咗客，第一件事都係加班
（依家297 20分鐘起跳，大把加班空間）

JX9097 發表於 2020-7-28 21:02
咁咪輪到290/A出唔到12.8囉
揀297就係貪佢夠少客
即使真係多咗客，第一件事都係加班

98A坑口段/坑口站，其實冇乜客。

而且而家坑口站嘅排位成日令兩個方向嘅98A/91M都比298E同296M嘅車頂住，要喺二線上落客。
加上行人通道排隊位比較窄，僅僅夠比298E排一行排返入地鐵站入口
所以踢走98A唔換其他線入嚟都得

ccchhhuuunnn 發表於 2020-7-28 22:24
98A坑口段/坑口站，其實冇乜客。

而且而家坑口站嘅排位成日令兩個方向嘅98A/91M都比298E同296M嘅車頂住 ...

98A係有班客駁鐵的，所以最好繼續入返坑鐵PTI

不過改停南豐並非一無是處，起碼唔使等15返上山等到火滾嘅時候，要死死地氣行去坑鐵搭98A，或者話南豐門口就有得搭車返上山唔使行去坑鐵

superbus 發表於 2020-7-28 19:02
班日薪唔知幾高興

可唔可以透露多少少呢o的花邊新聞 係咪關車型津貼事