hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 應該取消/搬走哪些觀塘道巴士線,成全其他區途經願望 ...
開啟左側

應該取消/搬走哪些觀塘道巴士線,成全其他區途經願望

  [複製鏈接]
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 22:52 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



EX-TL 發表於 2020-7-23 03:57
觀塘道最繁忙都係兩繁啫, 而兩繁出入觀塘, 最頹嘅應該非A22 101莫屬, 反而你哋數嗰啲11D 89B客量一定唔算係 ...

一條繁特換一條全日線當然唔合乎原意喇,咪玩啦

A22 101 弊在對家用來搶流水,唔會有誘因縮短。A22 尚且可以考慮去程改經觀塘繞道,但回程唔行觀塘道既話點停藍田站?仲未計真係有流水客

101 又係,好多時拖幾架但總有一架畀流水客塞滿,不過真係想搞既,可以睇下掟唔掟得佢裕民坊方向入埋牛頭角道


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 22:53 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2020-7-23 05:01
佢唔係用「Quota」依個字嫁,佢係用「運輸署唔批准」去形容。

都係果句,新招標線主打返工客,拉佢入商 ...
仲有,他日所有入觀塘市中心、物華街既巴士線都要行一小段觀塘道,
仲要係最塞果段觀塘道,咁睇黎全個觀塘道要大減班。

因為道路規劃而被迫改道,同埋原本運署角度唔需要入,點同?唔好混為一談

大家可以鬧成件事署方龍門任搬,但實情係要得到佢地同意先得,有好多野佢地唔同意就係唔同意


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 22:59 | 顯示全部樓層
gu9434@24 發表於 2020-7-23 20:38
你既情況 要等登係淘大落車行既除左近啟泰苑果兩間 我真係諗唔到有其他
啟禮道果幾間大可以搭到大昌行先 ...

想做四順啟業既,23M 28B 分左屍去,半條 23M 駁半條 28B,四順經觀塘巿中心、牛頭角道入啟晴邨

剩返果半條 23M 同半條 28B 分別駁其他野


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 23:05 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



dennis28a 發表於 2020-7-23 20:53
98 開得成線,全因九巴拎住 298E 轉 98A 數據出黎,
當然,龍門真係任運輸署搬,睇番文件點寫:
半年後,全部入觀塘市中心巴總既線要落最塞果段觀塘道,運輸署係唔係因為咁而全港觀塘道線大減班?

你就會發現所謂「運輸署明顯唔會再批准純粹路過、並非以觀塘巿中心作最主要服務對象、並於觀塘巿中心附近止步的巴士線進入觀塘道。」根本唔存在。


無錯的確係龍門任搬,但上幾個回覆都講左,因道路規劃而被迫擺落去,同埋本來無既線擺落去,兩者真係無分別?

而 98 個 case,會唔會有乘客坐呢架車路過觀塘巿中心(牛頭角站我都計埋落去)而唔上落?循環線當遊車河或者會有既

所以堆 33 呀、隧道將荃呀,全部都無可能,呢度年前已經有其他知情版友提過,隧道將荃開得成,都要狗屋調頭上返秀茂坪道不停站落山


fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 23:12 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-7-23 16:20
其實如果要減少觀塘道車流, 好似城巴的A, E線係大有重組空間減少觀塘道的巴士, 換取開其他線

而九巴, 我個 ...

真係想分流 74X 既話,拆 74B 好過用 75X 做新蒲崗喇

你咁搞只係分流到 74X 北行客,南行完全分流唔到,減咩班?

九龍灣非繁雖然唔係多客,但用車總數不變或者改變唔大既前提下,就算開 74B 全日而客唔多亦未必一定係壞事,因為最後係睇成組線一共做到幾多客,而 74B 至少分流效果會好過 75X,南行可以去到福淘街先轉入九龍灣,去德福淘大可以叫兩飛

富蝶入伙後,客觀上有需要開多條大埔觀塘全日線,做而家 74X 盲點,有需要考慮 74B 全日去換取新線入觀塘道

不過我估計呢條線開得成都好,最後有機會被迫好似 33 797 咁樣走左入偉業街


fb.com/scientisthk2usa/
JX9097 發表於 2020-7-23 23:18 | 顯示全部樓層
~誰@359~ 發表於 2020-7-23 21:34
咁呢個已經係笑話啦,298E轉98A既人去到秀茂坪都落晒車

若果康城唔係「三不管地帶」點可能會有98同797?
睇番杏花邨...得一條85(駁腳)同118P(通勤)咁大把
近幾年同柴東/ 柴斜夾埋先有多條8出銅鑼灣
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 23:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



EX-TL 發表於 2020-7-23 22:22
唔係唔俾你抒發己見, 更加唔係嫌你唔夠班, 而係我睇你字裡行間, 感覺唔到你對觀塘環境擠迫程度之嚴重, 有 ...

如果有心做雙安往來觀塘全日,事實係協和街停站會比起一站直落觀塘更切合居民需要

唔係個個都要走入 APM 或者商貿區,相反來往醫院、學校、街巿既需求係存在,而你就好似漠視緊呢類需求。就算人為方法減少佢地經觀塘轉車既需要,亦無方式令佢地唔去觀塘返工返學

11X 當初擺得上 RPP,好大程度係因為唔係新線,唔增加對觀塘道流量負荷(日後需求增加亦唔到佢唔加班,到時就後話)

當然,11X 唔成既話,可以考慮搞 13D,反正條線太多既得利益者,都要頹做。不過為左令車程更吸引,可以考慮飛起秀明道,同時 213D 改擺上秀,出旺角經秀明道西行同 95 聯合班次,再搬 11X 上寶達。多個寶達對 11X 帶來既壓力,點都少過雙安,況且 11X 兜秀明道,雙安來往觀塘車程,客觀地唔吸引




fb.com/scientisthk2usa/
KW2523 發表於 2020-7-23 23:33 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-7-23 23:38 編輯
S3BL100 發表於 2020-7-23 23:12
真係想分流 74X 既話,拆 74B 好過用 75X 做新蒲崗喇

你咁搞只係分流到 74X 北行客,南行完全分流唔到, ...

配合第9區入伙,將大埔段同74X一樣嘅東九線全日?
個人諗到係
74A 大窩西-太和-九肚山,飛沙田搬上大老山跟74D入觀碼 開60
74D 富蝶-富善-運頭塘-白石角 抽74X開30
 樓主| S3BL100 發表於 2020-7-23 23:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3BL100 於 2020-7-23 23:49 編輯
KW2523 發表於 2020-7-23 23:33
配合第9區入伙,將大埔段同74X一樣嘅東九線全日?

我嘅方法會係 :

我既做法會係

74A 食 72A,工業邨 - 富蝶 - 新興 - 埔公 - 源禾路 - 沙田巿中心 - 大老山 - 九龍灣,全日 30(唔影響觀塘道流量),多功能流水兼 BBI 線
74B 全日,去程直出九龍灣站,福淘街轉入九龍灣,回程走線不變,非繁 20-30
74C 富蝶 - 新興 - 運頭塘 - 大老山 - 觀塘道 - 觀碼,非繁盡可能做到 15-20
74D 大窩西 - 太和 - 超級城(不經廣福)- 白石角 - 大老山 - 觀塘道 - 觀碼,非繁 30
74X 回程彩虹入大隧,274X 取消


其實條白石角線係有需要考慮做非繁 30,60 分一班好趕客

而富蝶又兜運頭塘又兜白石角就真係唔多吸引,個人認為富蝶直接掃落大埔墟站同運頭塘足以補晒 74X 大部分盲位,但亦係可接受車程極限

咁當然 74C 74D 都唔會係新線,亦同樣係 74X 分支,74D 更加已經做緊全日,觀塘道問題有灰色地帶,難度會低過直接爆條新線。但總唔可以增加觀塘道流量(或者增加得太多),74B 全日係有必要考慮。上面個拆法,觀塘道非繁每小時好似最後都會多左 2-3 部大埔車

當然我估計條富蝶新線最後有機會被迫走入偉業街,咁就真係唔知開來做咩
fb.com/scientisthk2usa/
JX9097 發表於 2020-7-23 23:46 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



EX-TL 發表於 2020-7-23 22:22
唔係唔俾你抒發己見, 更加唔係嫌你唔夠班, 而係我睇你字裡行間, 感覺唔到你對觀塘環境擠迫程度之嚴重, 有 ...

98/ 797好大機會係死頂
因為兩間公司都唔想放手畀對家搶客
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-5 17:39

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表